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Hernández Sánchez, Cintia
903
500
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Barroso Lopez, Pablo
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500
2021-07-19T12:10:31Z
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2021
http://riull.ull.es/xmlui/handle/915/24686
En un buque, los riesgos y peligros a los que están expuestos los trabajadores son numerosos y muy diversos, pudiendo llegar a comprometer seriamente la seguridad y salud del trabajador. En una sala de máquinas de un buque, existen múltiples riesgos y peligros, que se magnifican considerablemente al tratarse de una zona confinada donde se encuentra toda la planta motriz del barco donde las condiciones medioambientales son más desfavorables y en la que la carga física y psicológica del trabajador se ve muy afectada. Por este motivo, es de gran importancia que el trabajador conozca y esté informado de los riesgos.
La implantación de la normativa en prevención de riesgos laborales junto a las medidas preventivas, han supuesto, sobre todo en la sala de máquinas, una reducción significante del riesgo de accidentes. Esta disminución ha sido cada vez más notable gracias a la publicación de nuevos RD, pero aún hoy en día, no han sido suficientes, como es lógico, la eliminación total de estos sucesos peligros.
Es por ello, por lo que con este trabajo, buscamos otras propuestas alternativas que ayuden a luchar contra esta amenaza, donde el cuidado de las máquinas, equipos y herramientas serán fundamentales, y en el que el término "salud" será prioritario.
On a vessel, the risks and hazards to which workers are numerous and very diverse, and can seriously compromise the safety and health of the worker. In a ship's engine room, there are multiple risks and hazards, which are considerably magnified as it is a confined area where the entire engine plant of the ship is located, where the enviromental conditions are more unfavourable and where the physical and psychological load of the worker is greatly affected. For this reason, it is of great importance that the worker knows and is informed of the risks.
The implementation of occupational risk prevention regulations and preventive measures, especially in the engine room, has led to a significant reduction in the risk of accidents. This reduction has been increasingly noticeable thanks to the publication of new RD, but even today, it has not been enough, as is logical, to completely eliminate these dangerous events.
This is why, with this work, we are looking for other alternative proposals to help fight against this threat, where the care of machines, equipment and tools will be fundamental, and where the term "health" will be a priority.
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es
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Información de los riesgos y medidas preventivas en una sala de máquinas
info:eu-repo/semantics/bachelorThesis
Riesgos laborales
Máquinas marinas
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Dionis Melián, Alexis
467
500
Padrón Martín, Federico
1312
500
Aguilera Moreno, Daniel Arturo
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500
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2018
http://riull.ull.es/xmlui/handle/915/9218
Este trabajo se centra en la SASEMAR (Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima), abordando sus labores, el equipo de salvamento marítimo, los medios de que disponen y las zonas de actuación. Se nombran los diferentes tipos de buques de rescate que utiliza salvamento marítimo, centrándose en el remolcador de altura.
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Seguridad marítima
Salvamento marítimo
SASEMAR
Operación de remolque
info:eu-repo/semantics/bachelorThesis
DANIEL ARTURO AGUILERA MORENO
Operación de remolque
G028
13521
Alexis Dionis Melián
1312205
5CsDPIZV
GRADO EN TECNOLOGÍAS MARINAS
ORIGINAL
Operacion de remolque.pdf
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915/9218
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Padrón Martín, Federico
1312
500
Dionis Melián, Alexis
467
500
Lema Manente, Ivan Pedro
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500
2021-09-27T10:55:26Z
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2021
http://riull.ull.es/xmlui/handle/915/25367
Este Trabajo Fin de Grado (TFG) nace de mi experiencia en el buque rápido “Volcan de Tagoro”.
Este buque es un buque destinado al trafico de cabotaje actualmente en el archipiélago canario, realizando
líneas de cabotaje entre los puertos de Santa Cruz de Tenerife y La luz en la cuidad de Las Palmas de Gran
Canaria. Este buque actualmente pertenece a la Naviera Armas-Transmediterránea. Esta naviera es de gran
arraigo en el trafico interinsular. Después, de mi experiencia en este embarque he mostrado gran interés en
el conocimiento de la propulsión de este tipo de embarcación rápida debido a su tecnología y bajo nuestro
entender con posibilidades cada vez mayores en el uso marítimo de estas embarcaciones tan características.
El buque “Volcan de Tagoro” entre sus características principales destaca por su dualidad ya que
es un buque destinado al transporte de pasaje y de carga rodada. Una de las características que queremos
mencionar en este TFG es que el buque posee rampa propia para la descarga de la carga rodada. Además,
se un sistema de propulsión de water jet con la disposición de cuatro motores principales que dan salida a
cuatro líneas de eje dos a cada banda. Tal fue mi experiencia en este tipo de embarcación que quise realizar
la elaboración de este TFG pero no solo destacando los elementos mas relevantes de dicha embarcación
sino conociendo las peculiaridades técnicas que pudimos observar respecto a un buque convencional.
This final degree project is a study and a proposal for the development of rotor balancing. What
is intended with the development of this practical application is the knowledge and visualization by means
of a photo of the balancing process of a rotor in such a way that it provides a different vision that provides
a different vision to a technical book and a manual.
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Sistemas esenciales de Volcan de Tagoro
info:eu-repo/semantics/bachelorThesis
Máquinas marinas
Buque Volcán de Tagoro
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3721217
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2021-11-05 09:35:13.998
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Mora Luis, Carlos Efrén
1208
500
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Luis Luis, Álvaro
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2017
http://riull.ull.es/xmlui/handle/915/6856
En el presente trabajo se desarrolla un algoritmo que simula tanto el aumento de temperatura como la generación de vapor en una caldera de vapor saturado. El programa resultante se ha cargado en una placa Arduino Mega 2560 y los datos generados en la simulación se visualizan a través de una pantalla LCD y se escriban en el puerto serie de la placa. La fundamentación teórica de este proyecto se basa en la termodinámica que describe el comportamiento de una caldera de vapor y sus subsistemas. Los datos necesarios para calcular las distintas ecuaciones que intervienen se obtienen a través de tablas de búsqueda que contienen las propiedades termodinámicas del agua en función de la presión y temperatura.
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Termodinámica
Calderas de vapor
Electrónica
Algoritmo para la simulación de la transferencia de energía y determinación de la presión y temperatura del vapor en una caldera de vapor saturado orientado a su ejecución en un hardware libre.
info:eu-repo/semantics/bachelorThesis
ÁLVARO LUIS LUIS
Algoritmo para la simulación de la transferencia de energía y determinación de la presión y temperatura del vapor en una caldera de vapor saturado orientado a su ejecución en un hardware libre.
G028
13521
CARLOS EFREN MORA LUIS
1058241
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GRADO EN TECNOLOGÍAS MARINAS
ORIGINAL
Algoritmo para la simulacion de la transferencia de energia y determinacion de la presion y temperatura del vapor en una caldera de vapor saturado orientado a su ejecucion en un hardware libre..pdf
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Algoritmo para la simulacion de la transferencia de energia y determinacion de la presion y temperatura del vapor en una caldera de vapor saturado orientado a su ejecucion en un hardware libre..pdf.jpg
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Padrón Martín, Federico
1312
500
Luis León, Servando Raimundo
1028
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Soliz Choque, Silvia Valeria
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2014
http://riull.ull.es/xmlui/handle/915/225
La temática de este del trabajo de fin de grado trata sobre el sistema de pintura aplicada a un buque de construcción de acero y las características de la pintura producidas en un buque combinado porta contenedores y carga rodada.
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Pintura industrial
Sistema de pintura estándar aplicado a un buque de construcción de acero
info:eu-repo/semantics/bachelorThesis
SILVIA VALERIA SOLIZ CHOQUE
Sistema de Pintura estándar aplicado a un buque de construcción de acero
G028
14
SILVIA VALERIA SOLIZ MARTIN
253118
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ORIGINAL
SistemadePinturaestandaraplicadoaunbuquedeconstrucciondeacero.pdf
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Padrón Martín, Federico
1312
500
González Almeida, José Agustín
685
500
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Guillermo Expósito, Alejandro Domingo
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2016
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Maquinaria industrial - reparación
Estudio de los procesos de tratamientos superficiales y térmicos para piezas realizadas por fabricación mecánica.
info:eu-repo/semantics/bachelorThesis
ALEJANDRO DOMINGO GUILLERMO EXPOSITO |FEDERICO PADRON MARTIN
Grado en tecnologías marinas
G028
13521
FEDERICO PADRON MARTIN
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GRADO EN TECNOLOGÍAS MARINAS
ORIGINAL
Grado en tecnologias marinas.pdf
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Repositorio institucional de la Universidad de La Laguna
riull@ull.edu.es
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Mora Luis, Carlos Efrén
1208
500
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Martín Ferreira, Francisco Garoé
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2019
http://riull.ull.es/xmlui/handle/915/13397
El presente trabajo pretende crear una solución a los problemas detectados en el software que se utiliza para controlar y monitorizar los parámetros de un motor marino MAK 12VM 32C. Para ello, se recurre al uso de una plataforma de hardware y software libre denominada Arduino, que con una serie de periféricos conectados a sus entradas monitoriza y controla las condiciones de trabajo del motor. El sistema, a la vez que muestra los datos procesados de las condiciones de operación del motor, ejecuta las acciones necesarias
para respetar las especificaciones establecidas por el fabricante. Este trabajo demuestra la viabilidad de usar Arduino para este tipo de aplicaciones y presenta posibles mejoras destinadas a mejorar el funcionamiento del motor.
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es
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(Reconocimiento-No comercial-Sin obras
derivadas 4.0 internacional)
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Motores de combustión interna
Hardware libre
Prototipo orientado a su ejecución en un hardware libre para el monitoreo y control de parámetros de funcionamiento de un motor de combustión interna marino.
info:eu-repo/semantics/bachelorThesis
FRANCISCO GAROÉ MARTÍN FERREIRA
Prototipo orientado a su ejecución en un hardware libre para el monitoreo y control de parámetros de funcionamiento de un motor de combustión interna marino.
G028
13521
Carlos Efrén Mora Luis
1509011
DeWdnkWr
GRADO EN TECNOLOGÍAS MARINAS
ORIGINAL
Prototipo orientado a su ejecucion en un hardware libre para el monitoreo y control de parametros de funcionamiento de un motor de combustion interna marino..pdf
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Prototipo orientado a su ejecucion en un hardware libre para el monitoreo y control de parametros de funcionamiento de un motor de combustion interna marino..pdf.txt
Prototipo orientado a su ejecucion en un hardware libre para el monitoreo y control de parametros de funcionamiento de un motor de combustion interna marino..pdf.txt
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Añorbe Díaz, Beatriz
88
500
Coronel Colman, Ariel Gustavo
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500
Márquez García, Daniel
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500
2020-07-17T06:05:50Z
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2020
http://riull.ull.es/xmlui/handle/915/20437
En este Trabajo de Fin de Grado se pretende explicar los tratamientos que se le
aplican al Fuel Oil dentro de los buques. El Fuel Oil está presente en la mayoría de
buques y además de los tratamientos estándares se le pueden añadir aditivos o aplicar
tratamientos químicos según las necesidades del buque.
Aparte también se explicarán los tratamientos químicos a los que se ha visto
sometido el Fuel Oil en los casos prácticos de los buques OPDR Andalucía y OPDR
Canarias.
Estos tratamientos tienen como finalidad alterar las propiedades del Fuel Oil
para así poder mejorar su uso, reducir las emisiones al medio ambiente y disminuir
gradualmente el deterioro tanto del motor principal como de la maquinaria auxiliar, los
tanques y sus componentes. En dicho caso práctico existe la peculiaridad de que uno de
los tratamientos también tiene como finalidad la limpieza de todo el sistema de Fuel Oil
para llevar a cabo un cambio en el tipo de combustible con el fin de adaptarse a los
requisitos de la norma contra emisiones nocivas al medio ambiente, que tiene como
plazo inmediato el 1 de Enero de 2020.
This Final Degree Project intention is to explain the various treatments applied
to the Fuel Oil inside the ships. Fuel Oil is present in the vast majority of ships,
furthermore, additives or chemical treatments can be applied according to the needs of
the vessel in addition to the already known treatments.
In addition, the chemical treatments to which the Fuel Oil has been subjected in
the practical case studies of the OPDR Andalucía and OPDR Canarias vessels will also
be explained in detail.
These chemical treatments are intended to improve the conditions and
capabilities of the Fuel Oil in order to enhance its use, reduce emissions to the
environment and prevent the gradual deterioration of both the ship's engine, the
auxiliary machinery, the tanks and their components. In this case study there´s the
peculiarity that one of the treatments also aims to clean the entire Fuel Oil system with
the objective to change the type of fuel in order to adapt to the future Harmful emissions
to the ecosystem requirements, which will begin to apply in January 2020.
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es
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Tratamientos de los combustibles en buques CON-RO
info:eu-repo/semantics/bachelorThesis
Combustibles
Fuel oil
Buques OPDR
Buque OPDR Andalucía
Buque OPDR Canarias
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Padilla Cruz, Lidia Paola
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500
Padrón Martín, Federico
1312
500
Dionis Moreno, David
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500
2021-09-27T10:20:43Z
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2021
http://riull.ull.es/xmlui/handle/915/25366
s. Lo que se va a desarrollar en este capítulo es describir de una manera
genérica los distintos equipos y/o máquinas que nos vamos a encontrar en la sala de
máquinas de los buques objeto de este TFG, además como un nuevo apartado dentro
de este capítulo haré una breve descripción elemental de los dos barcos convencionales,
incorporando datos estructurales como la eslora, manga, puntal etc. Así como las rutas
que actualmente realizan ambos buques, para finalizar este capítulo de revisión y
antecedentes vamos a añadir las rutas actuales de estos buques e incluso
incorporaremos algún detalle significativo y/o relevante de las navieras a las cuales
pertenecen ambos buques.
“The following work consists of a study and analysis of the type of fuel oil
used and the fuel oil circuits on board of two ships in which I have done my
internship as a Marine Engineer Cadet: OPDR CANARIAS and VOLCAN DE
TABURIENTE. After my personal experience I was curious about the
importance of the external supplies in the maritime business and
specifically in bunkering operations. On top of that, an inappropriate fuel
supply can cause serious problems in main engine and auxiliary systems.
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Comparativa y/o análisis de los circuitos de combustible entre el buque Opdr Canarias y Volcán de Taburiente
info:eu-repo/semantics/bachelorThesis
Máquinas marinas
Buque OPDR Canarias
Buque Volcán de Taburiente
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Comparativa yo analisis de los circuitos de combustible entre el buque Opdr Canarias y Volcan de Taburiente.pdf.txt
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Comparativa yo analisis de los circuitos de combustible entre el buque Opdr Canarias y Volcan de Taburiente.pdf.jpg
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2021-11-05 09:35:15.748
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Gonzáles Almeida, José Agustín
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600
Gómez Gurrute, Álvaro
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600
Grado en Tecnologías Marinas
2022-03-21T15:05:46Z
2022-03-21T15:05:46Z
2022
http://riull.ull.es/xmlui/handle/915/26781
En el mundo existe un gran problema dado por la cantidad de basura que se produce
a diario. Desde los años 70 este ha sido un problema remarcado en los países del primer
mundo debido a la generación de residuos y la contaminación que produce estos al medio
debido a sus vertidos en lugares no destinados para ellos. Para aliviar el problema de los
residuos se han desarrollado métodos de reciclaje, con la ayuda de estos poder reducir el
impacto ambiental que se genera en el mundo. Uno de los que mayor impacto causa hoy en
día es el plástico, debido a que este se genera mediante combustibles fósiles y su
degradación puede llevar cientos de años. Este ha llegado a propagarse tanto que a dia de
hoy todo tipo de envases está hecho de dicho material y es un gran problema ya que
provoca que haya residuos plásticos en exceso. Esto genera la presencia no solo de plástico
si no también de microplásticos en el mar, por lo que afecta a la fauna y la flora, siendo un
gran problema el cual hay que atajar. Por eso es interesante tratar el proceso por donde
pasa el plástico más utilizado para generar envases, lo que se denomina como PET
presente en cantidades ingentes en la vida diaria. Es un proceso simple que reduce la
producción, por ende reduce el gasto energético, las materias primas que se necesitan para
su creación y le da una segunda vida a esos residuos potencialmente peligrosos para el
medioambiente ya que el PET es totalmente reciclable.
Al comentar el proceso de reciclaje tenemos que tener en cuenta que este se llevará
a cabo en una fábrica con maquinaria que necesita llevar un mantenimiento. El
mantenimiento es una acción o cúmulo de acciones que se realizan a diario con un plan
detallado que abarca todos los dispositivos de la planta. Para esto se desarrollan los planes
de mantenimiento para conseguir un orden en las tareas y la periodicidad para realizar los
trabajos necesarios que los dispositivos estén en las condiciones óptimas de funcionamiento
durante su vida útil y poder sacarle la mayor rentabilidad económica a dichos equipos.
In the world there is a big problem that is given by the amount of garbage that is
produced daily. Since the 1970s, this has been a notable problem in first-world countries due
to the generation of waste and the pollution it produces in the environment due to its dumping
in places not intended for it. To alleviate the problem of waste, recycling methods have been
developed to reduce the environmental impact generated in the world with the help of these.
One of the biggest problems today is plastic because it is generated by fossil fuels and its
degradation can take hundreds of years. This has become so widespread that today all
kinds of packaging is made of this material and this is a big problem since it causes excess
plastic waste everywhere, this has even generated the presence of not only plastic but also
of microplastics in the sea and this affects the fauna and flora, being a great problem which
must be tackled. That is why it is interesting to deal with the process through which the most
used plastic passes to generate containers, this is the PET present in huge quantities in daily
life, this is a simple process that reduces production and therefore reduces energy
expenditure, materials raw materials that are needed for its creation and gives a second life
to this potentially dangerous waste for the environment since PET is totally recyclable.
When commenting on the recycling process, we have to take into account that this
will be carried out in a factory with machinery that will need to be maintained. Maintenance is
an action or cluster of actions that are carried out on a daily basis with a detailed plan that
covers all the devices in the plant. For this, maintenance plans are developed to maintain
the order of tasks and the periodicity to carry out the necessary work so that the devices are
in optimal operating conditions during their useful life and to be able to obtain the greatest
economic profitability from said equipment.
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Proceso de reciclaje del plástico PET y plan de mantenimiento de la planta.
info:eu-repo/semantics/bachelorThesis
Reciclaje de plásticos
PET
TEXT
Proceso de reciclaje del plastico PET y plan de mantenimiento de la planta..pdf.txt
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Proceso de reciclaje del plastico PET y plan de mantenimiento de la planta..pdf
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Rivero Rodríguez, Pedro
1513
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Artiles Olivares, Taguaro
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500
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2018
http://riull.ull.es/xmlui/handle/915/7927
En este trabajo se expone la situación originada en un buque ante la aparición de una avería en la instalación frigorífica. En concreto, se trata de un aumento en la presión de condensación, en periodos en los que la temperatura del agua de mar subía a 32ºC. Para encontrar la solución que permitiera que la instalación funcionara adecuadamente, se analizan las posibles causas que impiden que se evacue el calor de condensación.
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es
(Reconocimiento-No comercial-Sin obras
derivadas 4.0 internacional)
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Averías
Instalaciones frigoríficas
Frío industrial
Diagnóstico y solución de avería en el sistema de condensación de una instalación frigorífica a bordo
info:eu-repo/semantics/bachelorThesis
TAGUARO ARTILES OLIVARES
Diagnóstico y solución de avería en el sistema de condensación de una instalación frigorífica a bordo
G028
13521
PEDRO RIVERO RODRIGUEZ
1214340
uIupcugQ
GRADO EN TECNOLOGÍAS MARINAS
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14818227
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Diagnostico y solucion de averia en el sistema de condensacion de una instalacion frigorifica a bordo.pdf.txt
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Padrón Martín, Federico
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Luis León, Servando Raimundo
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Montero Portal, Lilia Rosa
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500
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2021
http://riull.ull.es/xmlui/handle/915/25365
Este Trabajo Fin de Grado (TFG) nace de mi experiencia en los talleres “PEYMAN”. De dicha
experiencia surge mi interés en un proceso específico realizado en el mismo cuál es el equilibrado de rotores de
motores eléctricos. Del Grado en Tecnologías Marinas y más concretamente dentro de la asignatura
“Tecnologías Mecánica y Procesos de Fabricación” en el temario correspondiente a la misma. Y dentro de la
parte de Máquinas Herramientas se ha realizado una descriptiva de diversos útiles mecánicos de verificación y
además de la utilización de instrumentos metrotécnicos.
Con lo mencionado anteriormente como base y con la experiencia mencionada anteriormente tuve la
ocasión de poder observar, entender, comprender el equilibrado de un rotor.
En el segundo capítulo de este TFG “Objetivos” voy a plasmar los cinco objetivos específicos que me
voy a plantear en el desarrollo de este trabajo. Entre los objetivos quiero resaltar el objetivo número tres, que
como explicaré en el capítulo posterior trata del funcionamiento y puesta a punto de la máquina de equilibrado
de rotores.
En el tercer capítulo de este TFG “Revisión y Antecedentes” voy a realizar una búsqueda tal y como
comenté en el capítulo anterior de obras de referencias y estudios realizados en relación a la temática de este
TFG. Que sirvan al lector del mismo a una mejor comprensión de los fundamentos básicos del equilibrado de
rotores. Como podrá observar el lector en este cuarto capítulo mi propuesta es dividirlo en apartados.
Comenzando con una búsqueda histórica de los principios del equilibrado hasta los avances tecnológicos
existentes en la actualidad en relación al tema de este TFG.
En el cuarto capítulo de este TFG “Metodología” mi propuesta es dividirlo en dos apartados. En el
primer apartado Material desarrollaré todo lo recopilado en la empresa “PEYMAN” en referencia a ilustraciones
y esquemas propios de la máquina mencionada. Estos esquemas a los que me refiero son de elaboración propia
como ayuda al lector de este TFG para la mejor comprensión del mismo. En cuanto al segundo apartado de este
tercer capítulo “Metodología” comento aspectos varios en referencia a la búsqueda de bibliografía, manuales y
webgrafía. Este apartado me ha servido de ayuda para el desarrollo del siguiente capítulo de este TFG.
En el quinto capítulo de “Resultados” aporto a este TFG toda mi experiencia en relación a lo aprendido
respecto al equilibrado de rotores de motores eléctricos como trabajo de campo. Donde aporto fotografías
propias y otros elementos que ayudarán al lector a comprender la idiosincrasia del equilibrado de rotores.
En el sexto capítulo “Conclusiones” como es obvio plasmaré las conclusiones que he obtenido después
del desarrollo de este trabajo y que cumplan con los objetivos anteriormente planteados en el capítulo dos de
este trabajo.
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Desmontaje, montaje y verificación de un rotor de un motor eléctrico y accesorios
info:eu-repo/semantics/bachelorThesis
Motores eléctricos
Máquinas marinas
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DESMONTAJE, MONTAJE, VERIFICACION DE UN ROTOR DE UN MOTOR ELECTRICO Y ACCESORIOS.pdf
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4043795
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DESMONTAJE, MONTAJE, VERIFICACION DE UN ROTOR DE UN MOTOR ELECTRICO Y ACCESORIOS.pdf.txt
DESMONTAJE, MONTAJE, VERIFICACION DE UN ROTOR DE UN MOTOR ELECTRICO Y ACCESORIOS.pdf.txt
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DESMONTAJE, MONTAJE, VERIFICACION DE UN ROTOR DE UN MOTOR ELECTRICO Y ACCESORIOS.pdf.jpg
DESMONTAJE, MONTAJE, VERIFICACION DE UN ROTOR DE UN MOTOR ELECTRICO Y ACCESORIOS.pdf.jpg
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915/25365
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Adrián de Ganzo, María del Cristo
24
500
0000-0002-4321-1364
Valido Acosta, Matías Emanuel
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500
2021-03-18T08:55:23Z
2021-03-18T08:55:23Z
2021
http://riull.ull.es/xmlui/handle/915/22498
El proyecto se basará en el estudio de estos programas de mantenimientos y como
se aplica en la ejecución en varios de ellos:
En el proyecto se destacan 3 partes:
▪ Antecedentes: Donde se hace un recorrido por la historia de la compañía
trasmediterránea destacando los puntos más importantes; También se hace un
repaso de la historia del buque objeto de estudio.
▪ Material y métodos: Es aquí donde se hace un recorrido por el buque y su sala
de máquinas y se explican los métodos de mantenimientos que se llevan a cabo
en este buque.
▪ Resultados: Se estudian una serie de mantenimientos presenciados y se hace
referencia a los métodos antes citados
The project will be based on the study of these maintenance programs and how
it is applied in the execution of several of them:
The project highlights 3 parts:
▪ Background: Where there is a tour of the history of the trans-Mediterranean
company highlighting the most important points; A review of the history of
the vessel under study is also made.
▪ Material and methods: This is where a tour of the ship and its machine room is
made and the maintenance methods that are carried out on this ship are
explained.
▪ Results: A series of witnessed maintenance is studied and reference is made to
the methods mentioned above.
application/pdf
es
Licencia Creative Commons (Reconocimiento-No comercial-Sin obras derivadas 4.0 Internacional)
https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/deed.es_ES
Estudio de los tipos de mantenimientos a bordo del buque Albayzin
info:eu-repo/semantics/bachelorThesis
Mantenimiento de barcos
Máquinas marinas
Buque Aobayzín
TEXT
Estudio de los tipos de mantenimientos a bordo del buque Albayzin.pdf.txt
Estudio de los tipos de mantenimientos a bordo del buque Albayzin.pdf.txt
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THUMBNAIL
Estudio de los tipos de mantenimientos a bordo del buque Albayzin.pdf.jpg
Estudio de los tipos de mantenimientos a bordo del buque Albayzin.pdf.jpg
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ORIGINAL
Estudio de los tipos de mantenimientos a bordo del buque Albayzin.pdf
application/pdf
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1
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915/22498
oai:riull.ull.es:915/22498
2021-11-05 09:35:11.0
open access
Repositorio institucional de la Universidad de La Laguna
riull@ull.edu.es
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Padrón Martín, Federico
1312
500
Dionis Melián, Alexis
467
500
Hernández Armas, Yonay
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500
2016-12-19T10:05:10Z
2016-12-19T10:05:10Z
2016
http://riull.ull.es/xmlui/handle/915/3579
La idea de este proyecto es la de estudiar las diferentes hélices de maniobra con las que cuenta el buque OPDR Andalucía, las necesidades de las hélices, el plan de mantenimiento y los diferentes sistemas establecidos y adaptados para su correcto funcionamiento, conexiones y equipos necesarios para su acople.
Application/pdf
es
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Hélices
Buques Con-Ro
Buques portacontenedores
Buques de carga rodada
Hélices de maniobra de proa y popa en un buque CON-RO
info:eu-repo/semantics/bachelorThesis
YONAY HERNANDEZ ARMAS
Hélices de maniobra de proa y popa en un buque CON-RO
G028
13521
FEDERICO PADRON MARTIN
528376
S01Xd0VsSU8=
GRADO EN TECNOLOGÍAS MARINAS
ORIGINAL
Helices de maniobra de proa y popa en un buque CON-RO.pdf
application/pdf
5949372
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Helices de maniobra de proa y popa en un buque CON-RO.pdf.txt
Helices de maniobra de proa y popa en un buque CON-RO.pdf.txt
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THUMBNAIL
Helices de maniobra de proa y popa en un buque CON-RO.pdf.jpg
Helices de maniobra de proa y popa en un buque CON-RO.pdf.jpg
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915/3579
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2021-11-05 09:35:45.243
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Repositorio institucional de la Universidad de La Laguna
riull@ull.edu.es
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Dionis Melián, Alexis
467
500
Fernandez Trujillo, Johan David
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500
2021-03-17T14:00:08Z
2021-03-17T14:00:08Z
2021
http://riull.ull.es/xmlui/handle/915/22484
La elaboración y desarrollo de este trabajo surge de la experiencia obtenida
durante el periodo de prácticas en empresa, perteneciente a la carrera. En el
que se ha estado presente en la realización de la revisión de 40000 horas de
uno de los motores diésel situados en la Central Diesel El Palmar, en San
Sebastián de La Gomera. Este tipo de revisión entra dentro del concepto de
mantenimiento de “cero horas”.
Se hablará sobre la historia de la electricidad en las islas y de su evolución de
la isla de La Gomera, nombrando con esta las normativas referentes a la
generación eléctrica tanto a nivel nacional como a nivel autonómico. También
se hará una descriptiva de la evolución y distribución de la Central Diesel El
Palmar.
Nos encargaremos de explicar paso a paso, la organización de los grupos de
trabajo que se encargaran de realizar el mantenimiento y la elaboración de
este, en función del procedimiento que se ha de llevar a cabo para una correcta
elaboración de los trabajos.
En el capítulo de metodología se incluyen tres puntos, documentación
bibliográfica, metodología del trabajo de campo y el marco referencial. En el
último punto de este apartado se recoge los elementos a los que se han de
sustituir en la revisión.
Como conclusiones se habla sobre la experiencia obtenida en el trabajo
realizado y sobre el control que se ha de llevar a cabo para una correcta
elaboración del proceso.
Por último, se hará un listado bibliográfico en el que se detallan las páginas
web y la diferente documentación empleada para la elaboración del TFG.
Motores diesel
application/pdf
es
Licencia Creative Commons (Reconocimiento-No comercial-Sin obras derivadas 4.0 Internacional)
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Plan de mantenimiento de "cero horas" de un M.C.I. en una planta de generación eléctrica.
info:eu-repo/semantics/bachelorThesis
ORIGINAL
Plan de mantenimiento de "cero horas" de un M.C.I. en una planta de generacion electrica..pdf
application/pdf
2830188
https://riull.ull.es/xmlui/bitstream/915/22484/1/Plan%20de%20mantenimiento%20de%20%22cero%20horas%22%20de%20un%20M.C.I.%20en%20una%20planta%20de%20generacion%20electrica..pdf
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Plan de mantenimiento de "cero horas" de un M.C.I. en una planta de generacion electrica..pdf.txt
Plan de mantenimiento de "cero horas" de un M.C.I. en una planta de generacion electrica..pdf.txt
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Plan de mantenimiento de "cero horas" de un M.C.I. en una planta de generacion electrica..pdf.jpg
Plan de mantenimiento de "cero horas" de un M.C.I. en una planta de generacion electrica..pdf.jpg
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11219
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915/22484
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2021-11-05 09:35:13.377
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Repositorio institucional de la Universidad de La Laguna
riull@ull.edu.es
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Padrón Martín, Federico
1312
500
Luis León, Servando Raimundo
1028
500
Barro González, Beneharo
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500
2018-07-19T10:20:20Z
2018-07-19T10:20:20Z
2018
http://riull.ull.es/xmlui/handle/915/9587
Este trabajo plasma las características particulares de un motor propulsor de 2 tiempos. Además, se ofrece información acerca de la historia de los motores de combustión interna, así como una explicación sobre los motores de 4 y 2 tiempos de ciclo diesel, además de una descriptiva de las partes básicas que nos encontramos en un motor de 2 tiempos. También se ha añadido un apartado con imágenes e información acerca de los primeros motores de combustión interna instalados en un buque mercante.
Motores de combustión interna
Buques mercantes
application/pdf
es
Licencia Creative Commons (Reconocimiento-No comercial-Sin obras derivadas 4.0 internacional)
https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/deed.es_ES
Características particulares de un motor de 2 tiempos frente a uno de 4 tiempos en un buque mercante convencional
info:eu-repo/semantics/bachelorThesis
BENEHARO BARRO GONZALEZ
Características particulares de un motor de 2 tiempos frente a uno de 4 tiempos en un buque mercante convencional
G028
13521
Federico Padrón Martín
1387575
EqSuFNbC
GRADO EN TECNOLOGÍAS MARINAS
ORIGINAL
Caracteristicas particulares de un motor de 2 tiempos frente a uno de 4 tiempos en un buque mercante convencional.pdf
application/pdf
6150415
https://riull.ull.es/xmlui/bitstream/915/9587/1/Caracteristicas%20particulares%20de%20un%20motor%20de%202%20tiempos%20frente%20a%20uno%20de%204%20tiempos%20en%20un%20buque%20mercante%20convencional.pdf
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Caracteristicas particulares de un motor de 2 tiempos frente a uno de 4 tiempos en un buque mercante convencional.pdf.txt
Caracteristicas particulares de un motor de 2 tiempos frente a uno de 4 tiempos en un buque mercante convencional.pdf.txt
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THUMBNAIL
Caracteristicas particulares de un motor de 2 tiempos frente a uno de 4 tiempos en un buque mercante convencional.pdf.jpg
Caracteristicas particulares de un motor de 2 tiempos frente a uno de 4 tiempos en un buque mercante convencional.pdf.jpg
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915/9587
oai:riull.ull.es:915/9587
2022-01-13 09:57:17.133
open access
Repositorio institucional de la Universidad de La Laguna
riull@ull.edu.es
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Rivero Rodríguez, Pedro
1513
500
0000-0002-4186-9752
Salas Abarrategui, Jaime
5a39a152-6b4a-4ac0-a480-cc8498033533
500
2021-03-18T08:45:17Z
2021-03-18T08:45:17Z
2021
http://riull.ull.es/xmlui/handle/915/22494
Este trabajo de fin de grado (TFG) re´une las cuestiones referidas al ahorro energ´etico en la climatizaci´on de las cubiertas de pasaje haciendo una sustituci´on del equipo de refrigeraci´on actual por
compresi´on por otro propuesto de absorci´on.
Se estudian los requisitos energ´eticos del buque, as´ı como los modelos existentes en el mercado de
los diferentes equipos de absorci´on de varias marcas, teniendo en cuenta las caracter´ısticas que m´as
se adaptan al buque.
Se concluye con un estudio econ´omico del posible ahorro que conlleva la sustituci´on por un equipo
m´as eficiente con aprovechamiento de la energ´ıa t´ermica residual del buque. Tambi´en se calcula la
amortizaci´on del nuevo equipo, as´ı como los costes de producci´on del fr´ıo generado.
This final degree project brings together the issues related to energy savings in the air conditioning
of deck passenger by replacing the current refrigeration equipment with compression with another
proposed absorption chiller.
The energy requirements of the ship are studied, as well as the specific models in the market of the
different absorption equipment of various brands, taking into account the characteristics that best
suit the ship.
It concludes with an economic study of the possible savings involved in replacing a more efficient
equipment with the use of the ship’s residual thermal energy. The amortization of the new equipment
is also calculated, as well as the production costs the air conditioned.
application/pdf
es
Licencia Creative Commons (Reconocimiento-No comercial-Sin obras derivadas 4.0 Internacional)
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Estudio sobre la aplicación de sistemas de refrigeración por absorción en el buque Almudaina Dos
info:eu-repo/semantics/bachelorThesis
Refrigeración
Máquinas marinas
Buque Almudaina Dos
TEXT
Estudio sobre la aplicacion de sistemas de refrigeracion por absorcion en el buque Almudaina Dos.pdf.txt
Estudio sobre la aplicacion de sistemas de refrigeracion por absorcion en el buque Almudaina Dos.pdf.txt
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Estudio sobre la aplicacion de sistemas de refrigeracion por absorcion en el buque Almudaina Dos.pdf.jpg
Estudio sobre la aplicacion de sistemas de refrigeracion por absorcion en el buque Almudaina Dos.pdf.jpg
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ORIGINAL
Estudio sobre la aplicacion de sistemas de refrigeracion por absorcion en el buque Almudaina Dos.pdf
application/pdf
13597495
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915/22494
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Repositorio institucional de la Universidad de La Laguna
riull@ull.edu.es
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Mora Luis, Carlos Efrén
1208
500
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Álamo Pérez, José Daniel
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500
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2019-03-27T08:55:06Z
2019
http://riull.ull.es/xmlui/handle/915/13396
Uno de los problemas a la hora de convertir un sistema de propulsión convencional a otro eléctrico basado en baterías es cómo conservar el comportamiento estático y dinámico de la embarcación. El nuevo reparto de pesos debe hacerse de tal forma que pueda mantenerse la estabilidad de la embarcación (altura metacéntrica), como sus características dinámicas, especialmente en el movimiento
de balance (momento de inercia transversal). El presente trabajo describe el desarrollo de un dispositivo basado en un sensor de movimiento (unidad inercial), que permite medir los ángulos y el periodo de balance de una forma precisa. Los ángulos y los periodos de balance obtenidos permiten determinar de forma rápida la altura
metacéntrica y el momento de inercia, facilitando la decisión de dónde colocar las baterías para tratar de mantener intacta la navegabilidad de la embarcación.
application/pdf
es
Licencia Creative Commons
(Reconocimiento-No comercial-Sin obras
derivadas 4.0 internacional)
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Estática
Dinámica
Sistemas de propulsión
Uso y adaptación de un sensor de movimiento para la conversión de embarcaciones con motor de combustión a embarcaciones eléctricas
info:eu-repo/semantics/bachelorThesis
JOSÉ DANIEL ÁLAMO PÉREZ |GABRIEL SECO HERRERA
Uso y adaptación de un sensor de movimiento para la conversión de embarcaciones con motor de combustión a embarcaciones eléctricas
G028
13521
Carlos Efrén Mora Luis
1504826
DlEW2HjB
GRADO EN TECNOLOGÍAS MARINAS
ORIGINAL
Uso y adaptacion de un sensor de movimiento para la conversion de embarcaciones con motor de combustion a embarcaciones electricas.pdf
application/pdf
18943601
https://riull.ull.es/xmlui/bitstream/915/13396/1/Uso%20y%20adaptacion%20de%20un%20sensor%20de%20movimiento%20para%20la%20conversion%20de%20embarcaciones%20con%20motor%20de%20combustion%20a%20embarcaciones%20electricas.pdf
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Uso y adaptacion de un sensor de movimiento para la conversion de embarcaciones con motor de combustion a embarcaciones electricas.pdf.txt
Uso y adaptacion de un sensor de movimiento para la conversion de embarcaciones con motor de combustion a embarcaciones electricas.pdf.txt
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THUMBNAIL
Uso y adaptacion de un sensor de movimiento para la conversion de embarcaciones con motor de combustion a embarcaciones electricas.pdf.jpg
Uso y adaptacion de un sensor de movimiento para la conversion de embarcaciones con motor de combustion a embarcaciones electricas.pdf.jpg
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2021-12-02 12:09:34.886
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Repositorio institucional de la Universidad de La Laguna
riull@ull.edu.es
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Rodríguez Sánchez, Santiago José
1620
500
Abreu Rivera, Iván
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500
2016-03-28T13:00:11Z
2016-03-28T13:00:11Z
2016
http://riull.ull.es/xmlui/handle/915/1947
Los circuitos eléctricos que nos encontramos a bordo se vuelven cada vez más y más complejos. El trabajo trata de realizar una descriptiva de los diferentes elementos que componen un sistema eléctrico así como explicar algunos funcionamientos básicos que puedan ser de ayuda.
application/pdf
es
Licencia Creative Commons
(Reconocimiento-No comercial-Sin obras
derivadas 4.0 internacional)
https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/deed.es_ES
Sistemas eléctricos
Sistemas eléctricos.
info:eu-repo/semantics/bachelorThesis
IVAN ABREU RIVERA
Sistemas eléctricos.
G028
13521
SANTIAGO JOSE RODRIGUEZ SANCHEZ
612522
UDBQT1NNeCs=
GRADO EN TECNOLOGÍAS MARINAS
ORIGINAL
Sistemas electricos..pdf
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González Almeida, José Agustín
685
500
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Padrón Martín, Federico
1312
500
Gutiérrez Fumero, Jorge
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500
2016-06-23T12:30:04Z
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2016
http://riull.ull.es/xmlui/handle/915/2522
El contenido de este trabajo gira en torno a la llamada energía undimotriz, dentro de las energías renovables. La energía undimotriz es aquella energía que contiene cada una de las olas u ondas que encontramos en la mar, y la cual se puede conseguir por medio de diversos elementos de captación, todos ellos llamados OWC.
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es
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Energía undimotriz
Energías renovables
Aprovechamiento de la energía de las olas. Energía undimotriz
info:eu-repo/semantics/bachelorThesis
JORGE GUTIERREZ FUMERO
APROVECHAMIENTO DE LA ENERGÍA DELAS OLAS - ENERGÍA UNDIMOTRIZ
G028
13521
JOSE AGUSTIN GONZALEZ ALMEIDA
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GRADO EN TECNOLOGÍAS MARINAS
ORIGINAL
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González Marrero, Antonio Manuel
735
500
Correa Molina, Héctor José
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500
Mesa Márquez, Johan Andrés
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500
2016-09-29T08:50:23Z
2016-09-29T08:50:23Z
2016
http://riull.ull.es/xmlui/handle/915/3117
La motivación para realizar este trabajo fin de grado, surge tras la problemática a nivel mundial con relación a la contaminación provocada por las emisiones de los buques en el tráfico marítimo y la necesidad de los organismos, tanto internacionales, europeos como nacionales por limitar este grave problema.
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Contaminación marina
Contaminación atmosférica
Normativa
Sistema de control de emisiones en el buque tanque "Hespérides"
info:eu-repo/semantics/bachelorThesis
JHOAN ANDRES MESA MARQUEZ |JHOAN ANDRES MESA MARQUEZ |HECTOR JOSE CORREA MOLINA
SISTEMA DE CONTROL DE EMISIONES EN EL BUQUE TANQUE "HESPÉRIDES".
G028
13521
ANTONIO MANUEL GONZALEZ MARRERO
779183
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GRADO EN TECNOLOGÍAS MARINAS
ORIGINAL
SISTEMA DE CONTROL DE EMISIONES EN EL BUQUE TANQUE "HESPERIDES"..pdf
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915/3117
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Rivero Rodríguez, Pedro
1513
500
0000-0002-4186-9752
González Fernández, Ángel Cristo
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500
2016-10-14T10:55:10Z
2016-10-14T10:55:10Z
2016
http://riull.ull.es/xmlui/handle/915/3211
En este trabajo de fin de grado se realiza un estudio de los rendimientos de un ciclo combinado de una central térmica a cargas parciales. Para ello se parte de información obtenida de una planta real y luego se calcula el rendimiento efectivo de la planta, el consumo de combustible y el coste del kW·h. Además se comparan distintas disposiciones de la planta de vapor, partiendo de un ciclo simple de Rankine, e introduciendo variaciones hasta llegar a la instalación real.
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Centrales térmicas
Ciclos combinados
Estudio de los rendimientos de un ciclo combinado de una central térmica
info:eu-repo/semantics/bachelorThesis
ANGEL CRISTO GONZALEZ FERNANDEZ
Estudio de los rendimientos de un ciclo combinado de una central térmica
G028
13521
PEDRO RIVERO RODRIGUEZ
778342
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GRADO EN TECNOLOGÍAS MARINAS
ORIGINAL
Estudio de los rendimientos de un ciclo combinado de una central termica.pdf
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915/3211
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Padrón Martín, Federico
1312
500
Rodríguez Sánchez, Santiago José
1620
500
Gil García, Alejandro
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500
2018-06-04T11:50:16Z
2018-06-04T11:50:16Z
2018
http://riull.ull.es/xmlui/handle/915/7929
Este TFG aborda el tema de la fragua analizando en profundidad todos sus elementos, combustible, técnica, herramientas. Además, se analiza y se estudia cada componente de la fragua, así como la repercusión y la historia que ha tenido en las Islas Canarias y, en especial, en Lanzarote.
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es
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Fragua
Mecanizado
Forja
Ingeniería mecánica
Elementos Básicos de una fragua. Obtención de piezas metálicas por conformado de material
info:eu-repo/semantics/bachelorThesis
ALEJANDRO GIL GARCIA
Elementos Básicos de una fragua. Obtención de piezas metálicas por conformado de material
G028
13521
FEDERICO PADRON MARTIN
1214125
3dB/Z9UG
GRADO EN TECNOLOGÍAS MARINAS
ORIGINAL
Elementos Basicos de una fragua. Obtencion de piezas metalicas por conformado de material.pdf
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Elementos Basicos de una fragua. Obtencion de piezas metalicas por conformado de material.pdf.txt
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201610
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Elementos Basicos de una fragua. Obtencion de piezas metalicas por conformado de material.pdf.jpg
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915/7929
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Padrón Martín, Federico
1312
500
González Almeida, José Agustín
685
500
0000-0002-4544-6028
Cáceres Méndez, Ian
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500
Padilla Álvarez, José David
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500
2016-12-19T10:30:14Z
2016-12-19T10:30:14Z
2016
http://riull.ull.es/xmlui/handle/915/3584
Este proyecto aborda los antecedentes históricos de los waterjets, haciendo un recorrido por su historia y profundizando en detalle en el buque Benchijigua Express.
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Embarcaciones de alta velocidad
Waterjets
Sistema de gobierno, estabilización y waterjet en embarcaciones rápidas. ¿Benchijigua y Bonanza Express?
info:eu-repo/semantics/bachelorThesis
JOSE DAVID PADILLA ALVAREZ |IAN CÁCERES MÉNDEZ
SISTEMA DE GOBIERNO, ESTABILIZACIÓN Y WATERJET EN EMBARCACIONES RÁPIDAS. ¿BENCHIJIGUA Y BONANZA EXPRESS¿
G028
13521
JOSE AGUSTIN GONZALEZ ALMEIDA
778031
NEhuS21vV24=
GRADO EN TECNOLOGÍAS MARINAS
ORIGINAL
SISTEMA DE GOBIERNO, ESTABILIZACION Y WATERJET EN EMBARCACIONES RAPIDAS. ¿BENCHIJIGUA Y BONANZA EXPRESS¿.pdf
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SISTEMA DE GOBIERNO, ESTABILIZACION Y WATERJET EN EMBARCACIONES RAPIDAS. ¿BENCHIJIGUA Y BONANZA EXPRESS¿.pdf.txt
SISTEMA DE GOBIERNO, ESTABILIZACION Y WATERJET EN EMBARCACIONES RAPIDAS. ¿BENCHIJIGUA Y BONANZA EXPRESS¿.pdf.txt
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915/3584
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Añorbe Díaz, Beatriz
88
500
Rodriguez Melian, Jesus Alberto
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500
2021-07-19T12:40:30Z
2021-07-19T12:40:30Z
2021
http://riull.ull.es/xmlui/handle/915/24695
El presente trabajo de fin de grado recoge el diseño de una EDARA (estación
depuradora de agua residuales de aeronaves) para tratar los vertidos de los aviones,
emplazada en el término municipal de San Cristóbal de La Laguna perteneciente a la
provincia de Santa Cruz de Tenerife, en la cual estuve trabajando
La descarga de aguas residuales en el alcantarillado principal debe cumplir con una
normativa. Para lograr esto, se utiliza una estación de tratamiento llamada EDARA
para el tratamiento de las aguas residuales de las aeronaves antes de descargarlas
en la arqueta principal.
El agua residual será transportada desde los aviones a la arqueta de la EDARA por
medio de camiones cisterna. Una vez tratada el agua será vertida a la red de
saneamiento u otras aplicaciones, por lo que antes de esto ha de ser tratada esta agua
para cumplir con el objetivo de las autoridades en cuanto normativa.
The discharge of waste water into the main sewage needs to comply with national
regulations. In order to achieve this, a treatment station called EDARA is used to treat
the aircraft waste water before discharging it into the main swage.
This degree final dissertation covers the work on an EDARA located in San Cristobal
de La Laguna, Santa Cruz de Tenerife, where I was working. This project will cover
the full process. The waste water is transported from the aircraft to the EDARA’s
manhole by tanker trucks. Once in the EDARA, the waste water is treated and then
disposed to the main swage network.
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es
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Estación depuradora de aguas residuales para vertidos de aeronaves
info:eu-repo/semantics/bachelorThesis
Depuración y tratamiento de aguas residuales
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Estacion depuradora de aguas residuales para vertidos de aeronaves.pdf.txt
Estacion depuradora de aguas residuales para vertidos de aeronaves.pdf.txt
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51292
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Estacion depuradora de aguas residuales para vertidos de aeronaves.pdf
application/pdf
3847839
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915/24695
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Adrián de Ganzo, María del Cristo
24
500
0000-0002-4321-1364
Rodríguez Hernández, Adrián
13e59918-0421-4a27-ab62-96dbbce8a654
500
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2021-03-18T08:35:12Z
2021
http://riull.ull.es/xmlui/handle/915/22491
El presente trabajo, trata de mostrar los distintos tipos de mantenimientos que se
llevan a cabo en el Fast-Ferry Bocayna Express, dentro de todos los equipos con los que
cuenta el buque objetivo de este trabajo.
El Bocayna Express, opera en Canarias desde 2003, hace la línea que une el puerto
de Corralejo (Fuerteventura) con Playa Blanca (Lanzarote) en aproximadamente 25
minutos.
En la primera parte de este trabajo se hace una pequeña revisión a la historia los
motores PAXMAN, desde la llegada de los motores objetivo de este proyecto hasta sus
primeros motores.
La segunda parte de este proyecto hace referencia a los distintos mantenimientos
que se llevan a cabo, haciendo hincapié en el preventivo y predictivo de los motores
principales y las reductoras de los mismos, conociendo también el mantenimiento
correctivo que se lleva a cabo, mediante la exposición de averías que hayan tenido lugar.
Para la elaboración del trabajo se han consultado manuales, planes de
mantenimiento como MPM (Marine Plan Maintance), así como también me ha servido la
experiencia adquirida durante mi período de embarque como alumno de mantenimiento
nocturno.
The present work, tries to show the different types of maintenance that are carried
out in the Fast-Ferry Bocayna Express, within all the equipment with which the target
vessel of this work counts.
The Bocayna Express, operates in the Canary Islands since 2003, makes the
journey that connects the port of Corralejo (Fuerteventura) with Playa Blanca (Lanzarote)
in approximately 25 minutes.
In the first part of this work a small revision to the PAXMAN engines history is
made, from the arrival of the engines of this project to its first engines.
The second part of this project refers to the different maintenance carried out,
emphasizing the preventive and predictive of the main engines and their reduction,
knowing also the corrective maintenance that is carried out, through the exhibition of
breakdowns that have taken place.
For the elaboration of the work, manuals, maintenance plans such as MPM
(Marine Plan Maintance) have been consulted, as well as the experience acquired during
my boarding period as a night maintenance student.
application/pdf
es
Licencia Creative Commons (Reconocimiento-No comercial-Sin obras derivadas 4.0 Internacional)
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Mantenimiento preventivo, predictivo y correctivo dentro del fast-ferry Bocayna Express.
info:eu-repo/semantics/bachelorThesis
Fast-Ferry Bocayna Express
Máquinas marinas
ORIGINAL
Mantenimiento preventivo, predictivo y correctivo dentro del Fast-Ferry Bocayna Express..pdf
application/pdf
7021993
https://riull.ull.es/xmlui/bitstream/915/22491/1/Mantenimiento%20preventivo%2c%20predictivo%20y%20correctivo%20dentro%20del%20Fast-Ferry%20Bocayna%20Express..pdf
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Mantenimiento preventivo, predictivo y correctivo dentro del Fast-Ferry Bocayna Express..pdf.txt
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Mantenimiento preventivo, predictivo y correctivo dentro del Fast-Ferry Bocayna Express..pdf.jpg
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915/22491
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2021-11-05 09:35:13.66
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Dionis Melián, Alexis
467
500
García Martín, Juan Ángel
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500
Medina Mosegues, Óscar Alberto
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500
2016-06-23T12:15:05Z
2016-06-23T12:15:05Z
2016
http://riull.ull.es/xmlui/handle/915/2519
A lo largo del este trabajo se estudian la evolución y alcance de las emisiones de los gases contaminantes a la atmósfera terrestre, así como también las medidas dispuestas por el Anexo VI del Convenio MARPOL “Reglas para prevenir la contaminación atmosférica ocasionada por los buques”. Del mismo modo, se estudia cómo afecta dicha legislación al buque “Ro/Ro Galicia” y las medidas que ha de adoptar el buque para cumplir con las exigencias del Convenio, detallando las modificaciones sufridas en la sala de máquinas y el uso de un combustible apto para poder desarrollar de manera eficiente la navegación dentro una zona de control de emisiones.
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es
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Buques Ro-Ro
Medio ambiente
Contaminación
Legislación
Emisiones de azufre en zonas ECA. Procedimiento de cambio de combustible para buques RO/RO.
info:eu-repo/semantics/bachelorThesis
OSCAR ALBERTO MEDINA MOSEGUES
Emisiones de azufre en zonas ECA. Procedimiento de cambio de combustible para buques RO/RO.
G028
13521
ALEXIS DIONIS MELIAN
672404
Uys3K1NTaEE=
GRADO EN TECNOLOGÍAS MARINAS
ORIGINAL
Emisiones de azufre en zonas ECA. Procedimiento de cambio de combustible para buques RORO..pdf
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6975762
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Emisiones de azufre en zonas ECA. Procedimiento de cambio de combustible para buques RORO..pdf.txt
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915/2519
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Padrón Martín, Federico
1312
500
Luis León, Servando Raimundo
1028
600
Rodriguez Gonzalez, Juan Alejandro
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500
2020-07-08T15:50:58Z
2020-07-08T15:50:58Z
2020
http://riull.ull.es/xmlui/handle/915/20420
La repercusión de este trabajo es dejar un manuscrito sobre los distintos
procedimientos de soldadura. Para que el lector adquiera conocimiento sobre los trabajos de
soldadura realizados en taller industrial y a bordo de un buque.
With this work we have been able to learn the different welding techniques used on
board a ship. A comparative table has been drawn up between the work carried out in my
professional practices to show the difference between the techniques of the work
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Aplicación de procesos de soldadura tanto en taller como a bordo de un buque mercante.
info:eu-repo/semantics/bachelorThesis
Soldadura
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Aplicacion de procesos de soldadura tanto en taller como a bordo de un buque mercante..pdf.txt
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Aplicacion de procesos de soldadura tanto en taller como a bordo de un buque mercante..pdf
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915/20420
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Padrón Martín, Federico
1312
500
Díaz Rodríguez, David
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500
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2014-07-28T12:20:05Z
2014
http://riull.ull.es/xmlui/handle/915/227
Este trabajo fin de grado elegido versa sobre las carta de aceite que se encuentran a bordo de un buque, su explicación, función y características.
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Lubricantes
Carta de aceite aplicada a un buque.
info:eu-repo/semantics/bachelorThesis
DAVID DIAZ RODRIGUEZ
Carta de aceite aplicada a un buque.
G028
14
FEDERICO PADRON MARTIN
280524
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ORIGINAL
Cartadeaceiteaplicadaaunbuque..pdf
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915/227
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Repositorio institucional de la Universidad de La Laguna
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Rodríguez González, Santiago
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600
Adrián de Ganzo, María del Cristo
24
600
0000-0002-4321-1364
Padrón Cubas, Juan Manuel
437a57d0-9eec-4f3c-8317-8a0a7f251e50
600
Grado En Tecnologías Marinas
2022-07-19T11:30:38Z
2022-07-19T11:30:38Z
2022
http://riull.ull.es/xmlui/handle/915/29128
En este trabajo de fin de grado se va a realizar un estudio minucioso de un sistema
muy poco conocido hasta el momento y que podría reducir bastante el consumo de
combustible y las emisiones. Se trata del sistema de inyección de agua, mediante la prueba
de un vehículo en banco de prueba con el caballaje que produce sin la inyección de agua y el
que produciría con la respectiva inyección de agua, de un motor de 4 cilindros turboalimentado
ubicado en las instalaciones de un vehículo en Arafo, Santa Cruz de Tenerife, cuya ubicación
exacta desconocemos ya que hasta el momento es personal.
En dicho trabajo, se muestran estudios realizados por otras personas hace muchos
años con motores, apreciando por medio de gráficas las grandes reducciones de emisiones
que tiene un motor con tan solo llevar a cabo el sistema de inyección de agua. Se mostrará
una de las últimas tecnologías desarrolladas por la marca BMW junto con Bosch de la
aplicación de la inyección de agua en su fabuloso vehículo de 615cv con un elevado
rendimiento y muy estricto con el medio ambiente. Vemos como esto no fue un invento de
hace poco tiempo, sino que en los años 60 ya se empleaba en vehículos de carreras para dar
mucha más potencia y, aún en mi búsqueda por mucha más información de este innovador
sistema, como digo en la introducción de este trabajo, ya este sistema era usado en motores
de aviones de la Segunda Guerra Mundial.
Este sistema no solo es aplicable a motores de gasolina sino también a motores Diesel,
dado que su principal función es hacer que el motor tenga mucho más rendimiento y un menor
número de emisiones y con ello reducir la contaminación del aire que respiramos.
Tras una revisión detallada de la bibliografía, podemos apreciar que el uso del sistema
de inyección de agua resulta muy ventajoso, ya que su objetivo es conseguir cumplir las
normativas de anticontaminación que cada día son más restrictivas y que además el precio
del combustible cada vez es más elevado.
In this end-of-degree project, a detailed study of a system that is little known until
now and that could significantly reduce fuel consumption and emissions is going to be
carried out. This is the water injection system, by testing a vehicle on a test bench with
the horsepower it produces without water injection and the horsepower it would produce
with the respective water injection, of a turbocharged 4-cylinder engine located in the
installations of a vehicle in Arafo, Santa Cruz de Tenerife, whose exact location we do
not know since it is personal so far.
In this work, studies carried out by other people many years ago with engines are
shown, appreciating through graphs the great reductions in emissions that an engine has
with just carrying out the water injection system. One of the latest technologies
developed by the BMW brand together with Bosch for the application of water injection
in its fabulous 615hp vehicle with high performance and very strict with the environment
will be shown. We see how this was not an invention of a short time ago, but that in the
60s it was already used in racing vehicles to give much more power and, still in my
search for much more information on this innovative system, as I say in the introduction
of this work, this system was already used in aircraft engines of the Second World War.
This system is not only applicable to gasoline engines but also to Diesel engines,
since its main function is to make the engine have much more performance and fewer
emissions and thus reduce the pollution of the air we breathe.
After a detailed review of the bibliography, we can see that the use of the water
injection system is very advantageous, since its objective is to achieve compliance with
anti-pollution regulations that are becoming more restrictive every day and that, in
addition, the price of fuel is becoming increasingly higher
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Sistema de inyección de agua
Sistema de inyección de agua
Motores de combustión interna
Sistema de inyección de agua en motores de combustión interna.
info:eu-repo/semantics/bachelorThesis
TEXT
Sistema de inyeccion de agua en motores de combustion interna..pdf.txt
Sistema de inyeccion de agua en motores de combustion interna..pdf.txt
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Sistema de inyeccion de agua en motores de combustion interna..pdf.jpg
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Sistema de inyeccion de agua en motores de combustion interna..pdf
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915/29128
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2022-10-17 12:11:48.782
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Adrián de Ganzo, María del Cristo
24
500
0000-0002-4321-1364
Gonzalez Blanco, Jose Angel
ab080cd9-bb18-45ce-baa8-129bfb0eb941
500
2020-05-15T14:55:38Z
2020-05-15T14:55:38Z
2020
http://riull.ull.es/xmlui/handle/915/19424
El presente proyecto, pretende abordar el funcionamiento y control de una hélice de paso
variable documentada durante las prácticas realizadas en el buque OPDR Andalucía.
La hélice de paso variable permite mantener constantes las revoluciones del motor principal
independientemente de la velocidad a la que navegue el buque.
En primer lugar, se plantea una introducción con el fin de conocer el estado actual de las hélices
de paso variable en el ámbito marítimo, los distintos tipos de OD-Box que se pueden introducir
en el sistema y, además, conocer el primer buque español que utilizó una hélice de paso variable.
Por otro lado, es imprescindible conocer las características del buque en el que se basa este
estudio y de los métodos de desarrollo utilizados, para poder profundizar en el sistema que se
va a tratar.
Por último, se desarrollan los componentes de una hélice de paso variable para, a continuación,
conocer en detalle los dos sistemas primordiales para su funcionamiento que son: el sistema
hidráulico y el sistema eléctrico. Otra parte fundamental es el mantenimiento que se debe de
llevar a cabo en este sistema, ya que se trata de un sistema crítico. Y, para concluir, describe
una avería que se subsano en el transcurso de las practicas a bordo del buque.
The principal purpose of this project is comprehend the operation and control of a controllable
pitch propeller during the practices realised in the OPDR Andalucía vessel.
The controllable pitch propeller allows to keep constant the main engine revolutions
independently of the speed at which the vessel is sailing.
Firstly, there is an introduction which let us know the actual status of controllable pitch
propellers in the maritime field, the different types of OD-Box that can be introduced into the
system and also know the first Spanish ship that used a controllable pitch propeller.
Secondly, it is essential to know the features of the vessel which is the base of this project and
development methods that have been used, to let us deepem in the system that we are going to
treat.
Finally, the components of a controllable pitch propeller will be develop for, later, to know in
depth the two primary systems for its operation that are the hydraulic and electrical system.
Another fundamental part is the maintenance that must be carry out in this system because it is
a critical system for both. And, to conclude, describe a fault that was fixed in the course of the
practices on board the ship.
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es
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Estudio del funcionamiento de una hélice de paso variable
info:eu-repo/semantics/bachelorThesis
Motores marinos
Hélices de paso
variable
Buque OPDR Andalucía
TEXT
Estudio del funcionamiento de una helice de paso variable.pdf.txt
Estudio del funcionamiento de una helice de paso variable.pdf.txt
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106506
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Estudio del funcionamiento de una helice de paso variable.pdf
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915/19424
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González Almeida, José Agustín
685
500
0000-0002-4544-6028
Padrón Martín, Federico
1312
500
Álvarez Hernández, Borja
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500
2017-06-28T11:20:10Z
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2017
http://riull.ull.es/xmlui/handle/915/5175
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es
Licencia Creative Commons (Reconocimiento-No comercial-Sin obras derivadas 4.0 internacional)
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Barcos de carga rodada (ro-ro)- Reparación
Maniobras
Motores de combustión
Barcos-Hélices de propulsión
Elementos de acople ( Máquinas) al cuadro de corriente de un ro-ro.
info:eu-repo/semantics/bachelorThesis
BORJA ALVAREZ HERNANDEZ
ELEMENTOS DE ACOPLE (MÁQUINAS) AL CUADRO DE CORRIENTE DE UN RO-RO.
G028
13521
FEDERICO PADRON MARTIN
928548
Y1FSamZiMWw=
GRADO EN TECNOLOGÍAS MARINAS
ORIGINAL
ELEMENTOS DE ACOPLE (MAQUINAS) AL CUADRO DE CORRIENTE DE UN RO-RO..pdf
application/pdf
8362033
https://riull.ull.es/xmlui/bitstream/915/5175/1/ELEMENTOS%20DE%20ACOPLE%20%28MAQUINAS%29%20AL%20CUADRO%20DE%20CORRIENTE%20DE%20UN%20RO-RO..pdf
5640bb38fbc65dc233e8e52b0c4c1f2f
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1
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TEXT
ELEMENTOS DE ACOPLE (MAQUINAS) AL CUADRO DE CORRIENTE DE UN RO-RO..pdf.txt
ELEMENTOS DE ACOPLE (MAQUINAS) AL CUADRO DE CORRIENTE DE UN RO-RO..pdf.txt
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Mora Luis, Carlos Efrén
1208
500
0000-0001-7391-9913
Saavedra Villalobos, Antonio José
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500
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2014-09-19T07:55:04Z
2014
http://riull.ull.es/xmlui/handle/915/283
La legislación y reglamentación internacional aplicada en el sector marítimo exige la implementación de sistemas de gestión de mantenimiento a bordo. Estos sistemas incluyen la revisión periódica de todos los equipos y dispositivos para garantizar que sus condiciones sean seguras. Para evidenciar esto debe existir un registro de toda la información e incidencias detectadas durante las revisiones, almacenándose en bases de datos a bordo. En este trabajo se propone el desarrollo de un procedimiento que permita implantar formularios electrónicos apoyados en el uso de dispositivos móviles para optimizar este proceso, y evaluar su usabilidad dentro de entornos reales.
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Seguridad marítima
Sistemas multimedia
Mantenimiento
Propuesta para la implantación de un sistema orientado a la gestión del mantenimiento de equipos de seguridad y supervivencia, basado en el uso de dispositivos móviles a bordo
info:eu-repo/semantics/bachelorThesis
ANTONIO JOSE SAAVEDRA VILLALOBOS
Propuesta para la implantación de un sistema orientado a la gestión del mantenimiento de equipos de seguridad y supervivencia, basado en el uso de dispositivos móviles a bordo
G028
14
CARLOS EFREN MORA LUIS
290985
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ORIGINAL
Propuestaparalaimplantaciondeunsistemaorientadoalagestiondelmantenimientodeequiposdeseguridadysupervivencia,basadoenelusodedispositivosmovilesabordo.pdf
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González Almeida, José Agustín
685
500
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Luis León, Servando Raimundo
1028
500
Hernández Rodríguez, Juan Andrés
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500
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2016
http://riull.ull.es/xmlui/handle/915/3126
Este trabajo trata sobre la descripción detallada del motor “Caterpillar 3618”. En él se detallan sus características técnicas de funcionamiento y su arquitectura interna, en la que se describen sus partes principales.
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Motores diesel
Descripción y funcionamiento del motor marino Caterpillar 3618
info:eu-repo/semantics/bachelorThesis
JUAN ANDRES HERNANDEZ RODRIGUEZ
DESCRIPCIÓN Y FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR MARINO CATERPILLAR 3618
G028
13521
JOSE AGUSTIN GONZALEZ ALMEIDA
777974
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GRADO EN TECNOLOGÍAS MARINAS
ORIGINAL
DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR MARINO CATERPILLAR 3618.pdf
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DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR MARINO CATERPILLAR 3618.pdf.txt
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DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR MARINO CATERPILLAR 3618.pdf.jpg
DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR MARINO CATERPILLAR 3618.pdf.jpg
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González Marrero, Antonio Manuel
735
500
García Rodríguez, Joel
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500
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2016
http://riull.ull.es/xmlui/handle/915/3112
Este proyecto, cuya finalidad es la mejora en el plan de mantenimiento del sistema de bombeo del aljibe “Santa Cruz de Tenerife”, se realiza como consecuencia del déficit en el plan de mantenimiento actual en el cual no se toman en cuenta diferentes aspectos introducidos en muchos planes de mantenimiento actuales, como son las medidas tanto preventivas como predictivas.
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Barcazas aljibe
Sistemas de bombeo
Mantenimiento
Proyecto de mejora en el plan de mantenimiento de la barcaza aljibe "Santa Cruz"
info:eu-repo/semantics/bachelorThesis
54116207J
JOEL GARCIA RODRIGUEZ
G028
13521
ANTONIO MANUEL GONZALEZ MARRERO
779651
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GRADO EN TECNOLOGÍAS MARINAS
ORIGINAL
PROYECTO DE MEJORA EN EL PLAN DE MANTENIMIENTO DE LA BARCAZA ALJIBE "SANTA CRUZ".pdf
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PROYECTO DE MEJORA EN EL PLAN DE MANTENIMIENTO DE LA BARCAZA ALJIBE "SANTA CRUZ".pdf.txt
PROYECTO DE MEJORA EN EL PLAN DE MANTENIMIENTO DE LA BARCAZA ALJIBE "SANTA CRUZ".pdf.txt
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PROYECTO DE MEJORA EN EL PLAN DE MANTENIMIENTO DE LA BARCAZA ALJIBE "SANTA CRUZ".pdf.jpg
PROYECTO DE MEJORA EN EL PLAN DE MANTENIMIENTO DE LA BARCAZA ALJIBE "SANTA CRUZ".pdf.jpg
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Padrón Martín, Federico
1312
500
Dionis Melián, Alexis
467
500
Morales Curbelo, Fernando
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500
2017-09-04T08:30:14Z
2017-09-04T08:30:14Z
2017
http://riull.ull.es/xmlui/handle/915/5949
En este trabajo podemos encontrar una descripción por etapas sobre
el torno del taller, distintas operaciones básicas del aula taller de Tecnología Mecánica y desarrollo y explicación de las distintas piezas realizadas. Se describe cada una de las piezas realizadas, añadiendo fotografías propias del desarrollo de este trabajo para que el lector tenga una lectura y visión del proceso de mecanizado de una forma más clara. De la misma manera, se intenta plasmar y señalar una metodología donde se visualice paso a paso el proceso de mecanización sobre una Máquina herramienta Torno.
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Máquinas herramienta
Torno
Trabajos básicos-explicación, procedimiento en los mecanizados con máquinas herramientas torno
info:eu-repo/semantics/bachelorThesis
FERNANDO MORALES CURBELO
TRABAJOS BASICOS-EXPLICACIÓN, PROCEDIMIENTO EN LOS MECANIZADOS CON MAQUINAS HERRAMIENTAS TORNO.
G028
13521
FEDERICO PADRON MARTIN
1004548
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GRADO EN TECNOLOGÍAS MARINAS
ORIGINAL
TRABAJOS BASICOS-EXPLICACION, PROCEDIMIENTO EN LOS MECANIZADOS CON MAQUINAS HERRAMIENTAS TORNO..pdf
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TRABAJOS BASICOS-EXPLICACION, PROCEDIMIENTO EN LOS MECANIZADOS CON MAQUINAS HERRAMIENTAS TORNO..pdf.txt
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TRABAJOS BASICOS-EXPLICACION, PROCEDIMIENTO EN LOS MECANIZADOS CON MAQUINAS HERRAMIENTAS TORNO..pdf.jpg
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Rodríguez Sánchez, Santiago José
1620
500
Cruz Fernández, Pablo
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500
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2017-09-04T08:20:05Z
2017
http://riull.ull.es/xmlui/handle/915/5944
La contaminación por hidrocarburos en nuestros océanos y mares es un riesgo latente, al que cada día estamos expuestos, no sólo los seres humanos, sino la flora y fauna que pueblan las aguas de nuestro planeta. A lo largo del tiempo han existido grandes amenazas como accidentes de petroleros y plataformas; pero no debemos de pensar en estas grandes catástrofes, que son desde luego, hechos que alarman a la población y que aparecen con grandes titulares en los medios de comunicación de medio mundo. También debemos de pensar que, en operaciones de carga y descarga, más los pequeños accidentes entre buques, se vierten alrededor de 12 millones de metros cúbicos al mar anualmente. La finalidad de este trabajo realmente, es conocer algunas de las nuevas innovaciones tecnológicas en esta materia, que a fecha de hoy se estudian para luchar contra la contaminación de una forma sostenible y eficiente mediante sistemas autónomos dependientes del ser humano y que, además, logran evitar un daño irreparable al medioambiente.
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Medioambiente
Contaminación marina
Hidrocarburos
Innovaciones tecnológicas en el ámbito de la lucha contra la contaminación por hidrocarburos
info:eu-repo/semantics/bachelorThesis
PABLO CRUZ FERNANDEZ
INNOVACIONES TECNOLÓGICAS EN EL ÁMBITO DE LA LUCHA CONTRA LA CONTAMINACIÓN POR HIDROCARBUROS
G028
13521
996996
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GRADO EN TECNOLOGÍAS MARINAS
ORIGINAL
INNOVACIONES TECNOLOGICAS EN EL AMBITO DE LA LUCHA CONTRA LA CONTAMINACION POR HIDROCARBUROS.pdf
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INNOVACIONES TECNOLOGICAS EN EL AMBITO DE LA LUCHA CONTRA LA CONTAMINACION POR HIDROCARBUROS.pdf.txt
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Rivero Rodríguez, Pedro
1513
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Chavez Almenara, Carlos David
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500
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2020-05-15T15:10:20Z
2020
http://riull.ull.es/xmlui/handle/915/19426
El trabajo de fin de grado comienza realizando las mediciones de las c´amaras frigor´ıficas ya existentes en el aula - taller de la secci´on de N´autica, M´aquinas y Radioelectr´onica Naval, con el fin de
realizar el estudio para poder reemplazar los equipos que realizan producci´on de fr´ıo, para actualizar
la instalaci´on y poder tener equipos con altos rendimientos.
En una segunda fase del proyecto, se trata la transmisi´on de calor de los materiales de aislamiento
que forman las paredes de la c´amara frigor´ıfica. Se desarrolla un caso hipot´etico para la obtenci´on de
datos que son necesarios para realizar los mencionados c´alculos y poder hallar la potencia calor´ıfica
a extraer.
Posteriormente, se han seleccionado los distintos equipos que formar´an el circuito frigor´ıfico de la
instalaci´on.
Con los elementos seleccionados, se realiza el dise˜no y esquemas del circuito frigor´ıfico. Terminado
este paso, se realizar´an los esquemas el´ectricos con los que contar´a la instalaci´on.
The final degree project begins by taking measurements of the existing cold rooms in the workshop
of the nautical school, in order to carry out the study to replace the equipment that cold production.
In a second phase of the project, the heat transfer of the insulation materials that form the walls
of the cold room is treated. A hypothetical case is developed to obtain data that are necessary to
perform the aforementioned calculations and to find the heat output to be extracted.
Subsequently, the different equipment that will form the refrigeration circuit of the installation has
been selected.
With the selected elements, the design and schemes of the refrigeration circuit are carried out. Once
this step is finished, the electrical diagrams that will be installed will be carried out.
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Propuesta de remodelación de la cámara frigorífica del aula-taller.
info:eu-repo/semantics/bachelorThesis
Cámaras frigoríficas
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Propuesta de remodelacion de la camara frigorifica del aula-taller. .pdf
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9514487
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Rivero Rodríguez, Pedro
1513
500
0000-0002-4186-9752
González Arias, Pablo
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2015-09-28T12:44:04Z
2015
http://riull.ull.es/xmlui/handle/915/990
En este trabajo se explica termodinámicamente el ciclo de vapor del grupo 5 de la Central Térmica de Caletillas, prestando atención a los balances térmicos de los calentadores y los tipos de calentadores más comunes.
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Termodinámica
Centrales térmicas
Análisis del tren de precalentadores de un ciclo de Rankine de una Central Térmica de 40 MW.
info:eu-repo/semantics/bachelorThesis
PABLO GONZALEZ ARIAS
Análisis del tren de precalentadores de un ciclo de Rankine de una Central Térmica de 40 MW.
G028
13521
PEDRO RIVERO RODRIGUEZ
400061
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ORIGINAL
Analisis del tren de precalentadores de un ciclo de Rankine de una Central Termica de 40 MW..pdf
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20138258
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Padrón Martín, Federico
1312
500
Lopes Landim, Maria Gorete
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500
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2015-09-28T12:51:02Z
2015
http://riull.ull.es/xmlui/handle/915/1083
Este trabajo se centra en la descripción de la planta purificadora del buque OPDR Canarias.
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Química industrial
Beneficio y aportaciones de una planta purificadora de fluidos a bordo
info:eu-repo/semantics/bachelorThesis
MARIA GORETE LOPES LANDIM
Beneficio y aportaciones de una planta purificadora de fluidos a bordo
G028
13521
FEDERICO PADRON MARTIN
458415
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GRADO EN TECNOLOGÍAS MARINAS
ORIGINAL
Beneficio y aportaciones de una planta purificadora de fluidos a bordo.pdf
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2021-11-05 09:35:31.104
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González Almeida, José Agustín
685
500
0000-0002-4544-6028
Herrera Brito, Pedro Alberto
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500
2020-07-02T10:00:19Z
2020-07-02T10:00:19Z
2020
http://riull.ull.es/xmlui/handle/915/20204
Todos los fabricantes de motores del mundo, establecen unos planes de mantenimiento, para
que de esa forma la vida de dicha máquina sea la mayor posible, y sobre todo lo haga con las
máximas garantías de fiabilidad en el desempeño de su labor para la cual, esté concebida.
Pues con lo anteriormente mencionado, en este trabajo se mostrará, el overhaul de dos
motores principales CAT 3618 de los 4 principales que propulsan el catamarán “VILLA DE
AGAETE”, debido a que el fabricante establece en su plan de mantenimiento y el de la compañía
el hecho de que, a las 40.000 horas de funcionamiento, hay que acometer dichos trabajos.
La compañía ha contratado los servicios del taller específico de la marca, el cual será el que
llevará a cabo dichos trabajos de mantenimiento, en coordinación con el departamento de
máquinas y el inspector que tiene el buque asignado.
Se ha tratado de exponer, cuáles han sido los elementos sometidos a dicha reparación debido
a que por horas y por desgaste, existen una serie de elementos del motor tanto fundamentales,
así como auxiliares del mismo, que tienen que ser sometidos a dicha inspección/sustitución.
All the engine manufacturers in the world establish maintenance plans, so that the life of this
machine is as long as possible, and above all it does so with the maximum guarantees of
reliability in the performance of their work for which, is conceived.
Well, with the aforementioned, this work will show the overhaul of two main engines CAT 3618
of the 4 main engines that propel the catamaran "VILLA DE AGAETE", because the manufacturer
establishes in its maintenance plan and that of the company the fact that after 40,000 hours of
operation, such work must be undertaken.
The company has contracted the services of the brand's specific workshop, which will be the
one to carry out said maintenance work, in coordination with the machinery department and
the inspector assigned to the ship.
It has been tried to expose, which have been the elements subjected to said repair because,
due to hours and wear, there are a series of elements of the engine, both fundamental and
auxiliary to it, that have to be subjected to said inspection / replacement.
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Overhaul y trabajos de mantenimiento MMPP CAT 3618
info:eu-repo/semantics/bachelorThesis
Propulsión de barcos
Máquinas marinas
Catamarán Villa de Agaete
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6460030
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915/20204
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González Almeida, José Agustín
685
500
0000-0002-4544-6028
Benítez Sánchez, Yone David
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500
2018-06-04T11:40:05Z
2018-06-04T11:40:05Z
2018
http://riull.ull.es/xmlui/handle/915/7926
Mediante la realización de este trabajo de fin de grado, se pretende exponer de manera detallada el conjunto de trabajos realizados a bordo del buque Volcán de Tijarafe, tratando todo aquello que concierne a la operación, manejo, mantenimiento y reparación de los distintos componentes que forman parte de la cámara de máquinas.
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es
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Buques de carga rodada
Buques Ro-PAX
Mantenimiento
Introducción a las tareas y trabajos propias del alumno de máquinas: Buque Volcán de Tijarafe
info:eu-repo/semantics/bachelorThesis
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derivadas 4.0 internacional)
YONE DAVID BENITEZ SANCHEZ
INTRODUCCIÓN A LAS TAREAS Y TRABAJOS PROPIAS DEL ALUMNO DE MÁQUINAS: BUQUE VOLCÁN DE TIJARAFE
G028
13521
JOSE AGUSTIN GONZALEZ ALMEIDA
1219801
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GRADO EN TECNOLOGÍAS MARINAS
ORIGINAL
INTRODUCCION A LAS TAREAS Y TRABAJOS PROPIAS DEL ALUMNO DE MAQUINAS BUQUE VOLCAN DE TIJARAFE.pdf
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INTRODUCCION A LAS TAREAS Y TRABAJOS PROPIAS DEL ALUMNO DE MAQUINAS BUQUE VOLCAN DE TIJARAFE.pdf.txt
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Padrón Martín, Federico
1312
500
Luis León, Servando Raimundo
1028
500
Coello Chinea, Alejandro
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500
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2015
http://riull.ull.es/xmlui/handle/915/1115
Este trabajo trata sobre el buque F/F Bonanza Express, propulsado por cuatro motores Ruston 20RK270, que suman una potencia de 28.320kW y accionan igual número de water jets.
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es
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Barcos
Descriptiva, funcionamiento y averías del buque F/F Bonanza Express
info:eu-repo/semantics/bachelorThesis
ALEJANDRO COELLO CHINEA
Descriptiva, funcionamiento y averías del buque F/F Bonanza Express
G028
13521
FEDERICO PADRON MARTIN
472822
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GRADO EN TECNOLOGÍAS MARINAS
ORIGINAL
Descriptiva, funcionamiento y averias del buque FF Bonanza Express.pdf
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7564036
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Padrón Martín, Federico
1312
500
Luis Leon, Servando R.
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500
Umpierrez Cabrera, Conrado Jose
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Umpierrez Cabrera, Juan Carlos
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500
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2020
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application/pdf
es
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Adaptación y mantenimiento de los equipos técnicos actuales a los actuales sistemas de pesca tradicional en la isla de Lanzarote y La Graciosa
info:eu-repo/semantics/bachelorThesis
Pesca tradicional
ORIGINAL
ADAPTACION Y MANTENIMIENTO DE LOS EQUIPOS TECNICOS A LOS ACTUALES SISTEMAS DE PESCA TRADICIONAL EN LA ISLA DE LANZAROTE Y LA GRACIOSA..pdf
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20300591
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riull@ull.edu.es
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Dionis Melián, Alexis
467
500
Padrón Martín, Federico
1312
500
Peraza León, Jesús Manuel
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500
2021-03-17T14:00:16Z
2021-03-17T14:00:16Z
2021
http://riull.ull.es/xmlui/handle/915/22485
Este trabajo nace de mi interés por las diversas técnicas de fundición que tanto se
emplean en el ámbito del sector marítimo, y de recabar y exponer los procesos que ello
conlleva.
En el capítulo de objetivos expondré los pasos más importantes que voy a desarrollar,
diferenciando por una parte el objetivo general, y por la otra, los objetivos de manera
más especifica.
En el capítulo de revisión y antecedentes, destacare en cuatro apartados principales. El
primero trata la evolución histórica de la fundición desde sus orígenes hasta la
actualidad; Seguidamente, destacare la normativa y sus posibles cambios, centrándonos
en el ámbito a desarrollar; A continuación, destacar los avances sobre las últimas
investigaciones; Por último, indicar las tendencias de futuro que se están creando en
este sector.
En el capítulo de material y métodos he incluido tres apartados. En el primer apartado,
trata sobre la empresa que nos ha facilitado el poder desarrollar dicho trabajo; En el
segundo apartado, se habla de los materiales y herramientas necesarias para realizar
todo el proceso; En el tercer apartado, se desarrollara toda la metodología en el que se
explicara dicho proceso.
En el capítulo resultado se ha realizado la descripción del proceso de obtención y
fundición de una pieza desde la materia prima, en la que se incluye su moldeo,
fundición y acabado.
En el capítulo conclusiones destaco las conclusiones obtenidas a raíz de la experiencia
tanto profesional como académica.
En el capítulo bibliografía se citan todas las referencias que nos ha sido necesarias para
elaborar dicho trabajo.
This work stems from my interest in the various casting techniques employing both
within the scope of the maritime sector and to collect and expose the processes
involved.
In the chapter's objectives focus on developing one of the techniques that is mostly used
in the field of the step by step casting, such as lost-wax casting.
In the chapter review and background has been developed a descriptive of the scope of
work of the company Fornax, including the peculiarities of some processes to be used.
In the chapter on methodology have included three paragraphs, bibliographical
documentation, field work methodology and the frame of reference. In the frame of
reference tell that it is comprised in the Fornax workshops casting.
In the result chapter has been the description of the process of obtaining and casting of a
piece from scratch, which includes its molding...
In the chapter conclusions highlight the conclusions drawn as a result of both
professional and academic experience.
In the chapter bibliography is attached web references.
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Conocimientos y procesos de técnicas de fundición y sus variantes en aplicación practica
info:eu-repo/semantics/bachelorThesis
Fundición
Máquinas marinas
TEXT
Conocimientos y Procesos de Tecnicas de Fundicion y sus variantes en aplicacion practica.pdf.txt
Conocimientos y Procesos de Tecnicas de Fundicion y sus variantes en aplicacion practica.pdf.txt
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Conocimientos y Procesos de Tecnicas de Fundicion y sus variantes en aplicacion practica.pdf
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915/22485
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2022-01-13 12:09:44.403
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Adrián de Ganzo, María del Cristo
24
500
0000-0002-4321-1364
Herrera Fariña, Rayco
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500
2021-09-28T07:10:27Z
2021-09-28T07:10:27Z
2021
http://riull.ull.es/xmlui/handle/915/25377
Maintenance on a ship is the reason for the existence of engine officers, who together
with the correct operation of the on-board systems give rise to a good operation.
This TFG is based on the performance of preventive maintenance of the main engines
of the ship “Volcán de Timanfaya”, specifically the change of cylinder head, cylinder
line, piston and connecting rod. This maintenance caught my attention because it is a large
maintenance and it is usually carried out while grounded, but in this case it was carried
out with the ship afloat while the route allowed the ship to be in port.
In the Objectives chapter, the objectives that are intended to be achieved with the
completion of this work will be defined.
The chapter Review and Antecedents, makes reference to the history of the shipping
company.
In the Methodology chapter, the bibliographical documentation, the methodology of
the field work and the reference framework will be included.
The Results chapter is the main part where the functioning of the teams named above
will be developed.
In the Conclusions, the final purpose of this work will be shown.
Finally, in the Bibliography, the manuals and web references used during the
realization of this work will be cited.
El mantenimiento en un buque es la razón de la existencia de los oficiales y
subalternos de máquinas, que junto a la correcta operación de los sistemas de abordo dan
lugar a un buen funcionamiento.
Este TFG se basa en la realización de un mantenimiento preventivo de los motores
principales del buque “Volcán de Timanfaya”, concretamente del cambio de culata,
camisa, pistón y biela. Este mantenimiento capto mi atención porque es un mantenimiento
grande y se suele realizar en varada, pero en este caso se realizó con el barco a flote
mientras la ruta permitía que el barco estuviera en el puerto.
En el capítulo de Objetivos, se definirán los objetivos que se pretenden alcanzar con
la realización de este trabajo.
El capítulo Revisión y Antecedentes, hace referencia a la historia de la naviera.
En el capítulo Metodología, se incluirá la documentación bibliográfica, la
metodología del trabajo de campo y el marco referencial.
El capítulo de Resultados, es la parte principal donde se desarrollará el
funcionamiento de los equipos nombrados anteriormente.
En las Conclusiones, se mostrará el propósito final de este trabajo.
Finalmente, en la Bibliografía, se citarán los manuales y referencias web utilizados
durante la realización de este trabajo.
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Cambio de tren alternativo Volcán de Timanfaya
info:eu-repo/semantics/bachelorThesis
Buque Volcán de Timanfaya
Máquinas marinas
Mantenimiento de buques
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Padrón Martín, Federico
1312
500
González Almeida, José Agustín
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500
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Derteano Chacón, Aitor Jon Ander
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2016
http://riull.ull.es/xmlui/handle/915/2782
Actualmente, el rescate de las personas en la mar y la lucha contra la contaminación del medio marino más directo, al igual que la rápida actuación en maniobras de rescate tanto por helicóptero como a pateras, están desempeñados y respaldados por el Estado español, y queda designado al grupo conocido como Salvamento Marítimo. Hay un extraordinario trabajo en equipo en labores de búsqueda y rescate, ligado con cuerpos del estado como la Guardia Civil y Policía Portuaria. Dentro de la flota, podemos distinguir los remolcadores de altura, y las salvamares. En este trabajo se habla de uno en particular, el "BS 42 PUNTA SALINAS”.
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Contaminación marítima
Salvamento marítimo
Descripción, operaciones y mantenimiento
buque BS-42 Punta Salinas
info:eu-repo/semantics/bachelorThesis
AITOR JON ANDER DERTEANO CHACÓN
Descripción, operaciones y mantenimiento - Buque BS-42 Punta Salinas
G028
13521
JOSE AGUSTIN GONZALEZ ALMEIDA
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GRADO EN TECNOLOGÍAS MARINAS
ORIGINAL
DESCRIPCION, OPERACIONES, Y MANTENIMIENTO - BUQUE BS-42 PUNTA SALINAS.pdf
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DESCRIPCION, OPERACIONES, Y MANTENIMIENTO - BUQUE BS-42 PUNTA SALINAS.pdf.txt
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915/2782
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Repositorio institucional de la Universidad de La Laguna
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Rivero Rodríguez, Pedro
1513
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0000-0002-4186-9752
Mesa García, Raúl
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500
2019-04-02T08:50:37Z
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2019
http://riull.ull.es/xmlui/handle/915/13569
En este trabajo de fin de grado se estudia la variación de potencia eléctrica demandada por una instalación frigorífica, respecto a diferentes valores del caudal de fluido de condensación, a partir de
una hipótesis inicial con base teórica en un ciclo de compresión simple.
Frío industrial
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es
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(Reconocimiento-No comercial-Sin obras
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Frío industrial
Optimización de la demanda eléctrica de una instalación frigorífica: efecto del caudal de fluido de condensación
info:eu-repo/semantics/bachelorThesis
RAÚL MESA GARCÍA
Optimización de la demanda eléctrica de una instalación frigorífica: efecto del caudal de fluido de condensación
G028
13521
Pedro Rivero Rodríguez
1771650
tP50SzoP
GRADO EN TECNOLOGÍAS MARINAS
ORIGINAL
Optimizacion de la demanda electrica de una instalacion frigorifica efecto del caudal de fluido de condensacion.pdf
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Padrón Martín, Federico
1312
500
Dionis Melián, Alexis
467
500
Brito de Heer, Lucas Juan
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500
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2016
http://riull.ull.es/xmlui/handle/915/1946
Hoy en día, teniendo que ver bastante con la crisis económica que existe en la actualidad, existen muchos barcos abandonados en los puertos deportivos. Esto acarrea muchos gastos para la gestión de los puertos que no pueden hacer nada. Ante este problema se está trabajando en una ley para que se puedan subastar o vender dichos barcos ya que el artículo 302 de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante dice que los barcos en estado de abandono pasen a propiedad del Estado, pero no se destinan fondos para este cometido.
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es
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Puertos deportivos
Embarcaciones de recreo
Estudio del estado actual de las embarcaciones en los puertos deportivos en la isla de Tenerife.
info:eu-repo/semantics/bachelorThesis
LUCAS JUAN BRITO DE HEER
Estudio del estado actual de las embarcaciones en los puertos deportivos en la isla de Tenerife.
G028
13521
FEDERICO PADRON MARTIN
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GRADO EN TECNOLOGÍAS MARINAS
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Estudio del estado actual de las embarcaciones en los puertos deportivos en la isla de Tenerife..pdf
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Estudio del estado actual de las embarcaciones en los puertos deportivos en la isla de Tenerife..pdf.txt
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Padrón Martín, Federico
1312
500
Dionis Melián, Alexis
467
500
Navarro Rodríguez, Pablo Agustín
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500
2016-09-30T10:05:05Z
2016-09-30T10:05:05Z
2016
http://riull.ull.es/xmlui/handle/915/3148
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Circuito hidráulico de popa del fast ferry "Bencomo Express"
info:eu-repo/semantics/bachelorThesis
PABLO AGUSTIN NAVARRO RODRIGUEZ
Circuito hidráulico de popa del fast ferry "Bencomo Express"
G028
13521
FEDERICO PADRON MARTIN
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GRADO EN TECNOLOGÍAS MARINAS
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Circuito hidraulico de popa del fast ferry "Bencomo Express".pdf
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Circuito hidraulico de popa del fast ferry "Bencomo Express".pdf.txt
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Padrón Martín, Federico
1312
600
Rodríguez Sánchez, Santiago José
1620
600
Gonzalez Martin, Joaquin Alberto
7997c097-ded7-4697-a1c1-ef202c025285
500
Grado En Tecnologías Marinas
2022-06-24T08:20:35Z
2022-06-24T08:20:35Z
2022
http://riull.ull.es/xmlui/handle/915/28300
Después de realizar el curso de Tecnología Mecánica y Procesos de fabricación, nació mi
interés por las operaciones de arranque de viruta en el proceso de Mandrinado. La
Mandrinadora es una máquina herramienta que, desde mi punto de vista, aunque parezca una
máquina sencilla en operaciones de mecanizado, proporciona un servicio técnico que sólo
podemos realizar con ella, de ahí nuestro interés por profundizar en el funcionamiento y utilidad
de la máquina. Con el desarrollo de este trabajo de fin de grado (TFG), esperamos que el lector
aprecie las bondades esta máquina herramienta, así como un conocimiento más práctico de la
misma y la coloque en el lugar que se merece ya que cuando pensamos en un taller de
mecanizado a nivel industrial. En el sector marítimo inicialmente pensamos en tornos,
fresadoras, taladradoras, pero no en una máquina tan específica.
After taking the Mechanical Technology and Manufacturing Processes course, my
interest in chip removal operations in the Boring process was born. The Boring Machine is a
machine tool that, from my point of view, although it seems like a simple machine in machining
operations, provides a technical service that we can only perform with it, hence our interest in
delving into the operation and utility of the boring machine. With the development of this TFG,
we hope that the reader will appreciate the benefits of this machine tool, as well as a more
practical knowledge of it and place it in the place it deserves since when we think of a machining
workshop at an industrial level in the In the maritime sector, we initially thought of lathes,
milling machines, drilling machines, but not of such a specific machine.
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Operaciones de mecanizados básicas por arranque de viruta: mandrinadora
info:eu-repo/semantics/bachelorThesis
Herramientas
Máquinas marinas
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Operaciones de mecanizados basicas por arranque de viruta. Mandrinadora.pdf.txt
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Operaciones de mecanizados basicas por arranque de viruta. Mandrinadora.pdf.jpg
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Luis León, Servando Raimundo
1028
500
Padrón Martín, Federico
1312
500
Campos de la Rosa, Adrián
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500
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2017
http://riull.ull.es/xmlui/handle/915/5176
Application/pdf
es
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Barcos- Varada
Sala de máquinas (barcos)
Astillero
Preparación de la sala de máquinas de un Buque para la entrada y salida de astillero
info:eu-repo/semantics/bachelorThesis
ADRIAN CAMPOS DE LA ROSA
Preparación de la Sala de Máquinas de un Buque para la Entrada y Salida de Astillero
G028
13521
FEDERICO PADRON MARTIN
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GRADO EN TECNOLOGÍAS MARINAS
ORIGINAL
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Añorbe Díaz, Beatriz
88
500
Teixidor López, Javier
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500
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2017
http://riull.ull.es/xmlui/handle/915/6857
El objetivo de este proyecto es explicar con detalle los Tratamientos Oxidantes, de los cuales no existen hasta la fecha otras publicaciones similares en castellano. El término “oxidante” parece ser siempre un sinónimo de destructor del metal, pero no se debe olvidar que algunas aleaciones son resistentes a la corrosión porque forman en su exterior una capa de óxido protectora, es decir, que impide que progrese la corrosión. Los Tratamientos Oxidantes se llevan aplicando con éxito desde hace décadas en muchas centrales de vapor en todo el mundo, incluso en ciclos de vapor ultra supercríticos de 1000 MW.
application/pdf
es
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Tratamientos oxidantes
Centrales térmicas de vapor
Corrosión
Anticorrosivos
Tratamiento Todo-Volátil Oxidante para Ciclos de Potencia de Vapor
info:eu-repo/semantics/bachelorThesis
JAVIER TEIXIDOR LOPEZ
Tratamiento Todo-Volátil Oxidante para Ciclos de Potencia de Vapor
G028
13521
BEATRIZ AÑORBE DIAZ
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GRADO EN TECNOLOGÍAS MARINAS
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Tratamiento Todo-Volatil Oxidante para Ciclos de Potencia de Vapor.pdf
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915/6857
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2021-11-05 09:35:47.611
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Repositorio institucional de la Universidad de La Laguna
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Rodríguez Sánchez, Santiago José
1620
500
Pérez Rodríguez, Alejandro
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500
2020-07-08T15:21:16Z
2020-07-08T15:21:16Z
2020
http://riull.ull.es/xmlui/handle/915/20412
Las prácticas realizadas en diversas empresas pertenecientes al sector naval como lo son
Fred Olsen Express y Feroher hacen que nazca este trabajo de fin de grado. En ellas tuve la
ocasión de asistir, ver y experimentar las diferentes tareas de mantenimiento y reparación que se
llevan a cabo en este sector. Aspecto que en nuestro ámbito profesional es imprescindible para
asegurar el adecuado funcionamiento de una sala de máquinas y por consiguiente el de un buque.
Esta labor me ha llevado a realizar el trabajo de fin de grado sobre esta temática.
Trataremos el caso concreto de la reparación naval en Canarias. Concretamente en el Muelle de
La Luz desarrollando una descriptiva del Puerto y la actividad que allí se desarrolla. En dónde se
repara en la actualidad. Por otro lado, trataremos la distribución del puerto y las características de
las empresas de reparación naval que lo componen.
The practices carried out in various companies belonging to the naval sector such as Fred
Olsen Express and Feroher make this end-of-degree project come into being. In them I had the
opportunity to attend, see and experience the different maintenance and repair tasks that are
carried out in this sector. Aspect that in our professional field is essential to ensure the proper
functioning of a machine room and therefore that of a ship. This work has led me to do the endof-grade work on this subject.
We will deal with the specific case of naval repair in the Canary Islands. Specifically, in the
Muelle de La Luz developing a description of the Port and the activity that takes place there.
Where is repaired at present. On the other hand, we will discuss the distribution of the port and
the characteristics of the naval repair companies that compose it.
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es
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Astilleros canarios.
info:eu-repo/semantics/bachelorThesis
Astilleros
Reparación de buques
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915/20412
oai:riull.ull.es:915/20412
2021-11-05 09:35:20.583
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Padrón Martín, Federico
1312
500
Luis León, Servando Raimundo
1028
500
Zúñiga Kalab, Edorta Joseba
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500
2020-07-08T15:06:16Z
2020-07-08T15:06:16Z
2020
http://riull.ull.es/xmlui/handle/915/20408
Este Trabajo de Fin de Grado nace de mi experiencia durante mis prácticas en el
taller electromecánico PEYMAN S.L.U., durante las cuales he podido aprender, conocer
y vivir la experiencia del mantenimiento correctivo de los motores eléctricos. Siendo un
aspecto casi desconocido en nuestro campo académico, viniendo de ahí el interés de poder
compartir mis conocimientos y llevar a cabo este Trabajo de fin de grado.
This Final Degree Project was developed from my experience during my
internship at the electromechanical repair shop PEYMAN S.L.U. In this practice period,
I was able to learn and know the experience of corrective maintenance of electric motors.
Mainly, this project contains information on concepts of electric motors and
fundamental elements of the electric motor, as the rotor and the stator. Moreover, it is
carry out a descriptive of the concepts of the alternating current winding. It shows the
corrective and rewind maintenance of a three-phase alternating current asynchronous
motor.
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es
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Bobinado de motor asíncrono trifásico de c.a.
info:eu-repo/semantics/bachelorThesis
Motores eléctricos
TEXT
Bobinado de motor asincrono trifasico de c.a..pdf.txt
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Bobinado de motor asincrono trifasico de c.a..pdf
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915/20408
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Palma Rivero, Alicia María
1320
600
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Garcia Garcia, Carlos
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500
2020-07-08T16:40:21Z
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2020
http://riull.ull.es/xmlui/handle/915/20423
Hoy en día, nos encontramos con una problemática mundial debido a la polución y
contaminación atmosférica que afecta directamente al ecosistema y población de La
Tierra. Uno de los mayores culpables de estos acontecimientos es el azufre que se
encuentra oculto en muchos de los combustibles que utilizamos diariamente y es
expulsado a la atmósfera en forma de dióxido de azufre que en contacto con el agua forma
ácidos generando la conocida “lluvia ácida”.
Uno de los principales causantes de emisiones de azufre son los buques, que, aunque en
relación emisiones/toneladas transportadas por km, con una eficiencia relativa notable
por encima del transporte aéreo e incluso terrestre (tren), siguen emitiendo a la atmósfera
grandes cantidades de este contaminante.
Por los motivos expuestos anteriormente, desde el año 2005 la OMI (Organización
Marítima Internacional) en virtud del Anexo VI del Convenio MARPOL (Convenio
Internacional para prevenir la contaminación por los buques), establece unos límites
superiores de azufre en los combustibles utilizados por los buques cada vez más estrictos.
Este trabajo tiene por objeto conocer dicha normativa y adecuación de las navieras para
cumplir con las restricciones establecidas de próxima implantación el 01 de enero de
2020. Así como, conocer alternativas de cara al futuro que puedan sustituir por completo
o de manera parcial el consumo de hidrocarburos.
Today, we are faced with a global problema due to pollution and atmospheric pollution
that directly affects the acosystem and population of The Earth. One of the major culprits
of these events is the sulphur that is hidden in many of the fuels that we use dialy andis
expelled into the atmosphere in the form of sulphur dioxide that in contact with water
forms acids generating well-known “lluvia ácida”.
One of the main causes of sulphur emissions are ships, which, although in terms of
emissions per tonne transported per km, with anotable relative efficiency above air and
evenland (train) transport, continue to emit large quantities of this pollutant into the
atmosphere.
Fort he reasons set out above, since 2005 the IMO (International Maritime Organisation)
under Annex VI of the MARPOL Convention (International Convention for the
Prevention of Pollution from Ships), has been setting higher sulphur limits for fuels used
by increasingly stringent ships.
The aim of this work is to get to know these regulations and the adequacy of the shipping
companies to comply with the restrictions established for the next implementation on 01
January 2020. As well as, to know alternatives for the future that can replace completely
or partially the consumption of hydrocarbons
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es
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Reto OMI 2020: ¿estamos preparados??
info:eu-repo/semantics/bachelorThesis
Organización Marítima Internacional
Convenio MARPOL
Contaminación por combustibles
Contaminación por azufre
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2135871
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RETO OMI 2020. ¿ESTAMOS PREPARADOS.pdf.txt
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915/20423
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2023-02-07 14:10:49.343
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Repositorio institucional de la Universidad de La Laguna
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Luis León, Servando Raimundo
1028
600
Padrón Martín, Federico
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500
Rodriguez Arias, Saul
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500
Gutierrez Melian, Cristian
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500
2020-07-08T15:50:39Z
2020-07-08T15:50:39Z
2020
http://riull.ull.es/xmlui/handle/915/20419
La creación de este proyecto surge debido al creciente tráfico marítimo
internacional y a la contaminación producida por los buques, sobre todo en los
puertos y en las ciudades que los rodean. Por ello las normativas respecto a la
contaminación son cada vez más estrictas, como por ejemplo que en 2020 los
buques no podrán superar sus emisiones de azufre en un 0,5% fuera de zonas ECA
y un 0,1% dentro de dichas zonas.
Entre las distintas posibilidades que encuentra un buque para poder cumplir estas
normativas se encuentra el Cold Ironing, el cual consiste en la conexión eléctrica
del buque a tierra con el fin de poder parar los generadores auxiliares en puerto y
mantener el suministro eléctrico del buque a través de una conexión al muelle, de
esta forma se reduce el ruido ,la contaminación y el mantenimiento durante la
estancia en puerto ya que los motores se mantienen parados, aunque dependiendo
de cómo sea producida esta energía por parte de las compañías eléctricas será
más o menos contaminante, aunque siempre se conseguirá alejar la contaminación
de los puertos y por tanto de las ciudades que los rodean.
Para poder aprovechar esta ventaja tanto el puerto como el buque deben estar
debidamente equipados. El puerto debe proporcionar un suministro eléctrico
estable a la tensión y frecuencia requeridas. El buque debe contar con los
equipamientos adecuados para el acople y desacople a la red del puerto, además
de poder hacerlo en un corto espacio de tiempo con el fin de facilitar su
maniobrabilidad en caso de emergencia.
Para los buques de nueva construcción no hay problema ya que se pueden
implementar estos equipamientos durante su construcción. El problema surge en
los buques que ya navegan, según el tipo de buque y la ruta que haga puede ser
rentable o no. Por ejemplo, para buques con una corta estancia en puerto lo más
probable es que no sea rentable, mientras que para cruceros o buques que pasan
más tiempo en puerto sí que puede serlo.
The creation of this Project arises due to the growing international maritime traffic
pollution produced by ships, especially in ports and the cities that surround them.
Therefore, the regulations regarding pollution are increasingly stringent, such as that
in 2020 vessels Will not be able to exceed their sulphur emissions by 0,5% outside
ECA zones and 0,1% within said zones.
The different possibilities is that a ship is found to be able to comply with these
regulations. Cold ironing is the electrical connection between the ship and the port
in order to stop the auxiliary generators in port to maintain the ship´s electrical supply
through of a connection to the dock, in this way the noise is reduced, contamination
and maintenance during the stay in port since the generators are stopped, although
it Will always be possible to get rid of the contamination of the cities that surround
them.
In order to take advantage of this, both the port and the ship must be properly
equipped. The port must provide a stable electrical supply with their voltage and
frequency required. The vessel must have adequate equipment for coupling and
uncoupling the port network, as well as being able to do so in a short space of time
in order to facilitate its emergency maneuvering.
For newly built vessels there is no problem as these equipment’s can be
implemented during their construction. The problem arises in the ships that already
sail, depending on the type of ship and the route that it makes can be profitable or
not. For example, for ships that takes short time in port it will not be profitable, while
for cruise ships or ships that pass more time in port can be profitable.
application/pdf
es
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Suministro eléctrico para buques amarrados a puerto "Cold ironing"
info:eu-repo/semantics/bachelorThesis
Contaminación por ruido
Suministro eléctrico a buques
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Suministro electrico para buques amarrados a puerto "Cold ironing".pdf
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Repositorio institucional de la Universidad de La Laguna
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Mora Luis, Carlos Efrén
1208
500
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Velázquez Medina, Ruymán
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500
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2016
http://riull.ull.es/xmlui/handle/915/3113
Especificando el tipo de material utilizado en su creación, se detalla la técnica utilizada y la metodología en el desarrollo de diferentes tipos de realidad virtual. Se exponen las ventajas potenciales que este tipo de tecnología puede proporcionar al estudiante, dentro su uso integrado en el ámbito educativo. Mediante el método experimental, se valora la aceptación de estos medios virtuales como herramienta didáctica, entre usuarios de diferentes ramas dentro del sector de la ingeniería de marina.
application/pdf
es
Licencia Creative Commons
(Reconocimiento-No comercial-Sin obras
derivadas 4.0 internacional)
https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/deed.es_ES
Realidad virtual
Herramientas didácticas
Aprendizaje
Desarrollo y evaluación cualitativa de herramientas virtuales para los procesos de aprendizaje en el ámbito de la ingeniería marina.
info:eu-repo/semantics/bachelorThesis
RUYMÁN VELÁZQUEZ MEDINA
DESARROLLO Y EVALUACIÓN CUALITATIVA DE HERRAMIENTAS VIRTUALES PARA LOS PROCESOS DE APRENDIZAJE EN EL ÁMBITO DE LA INGENIERÍA MARINA
G028
13521
CARLOS EFREN MORA LUIS
778312
MlpDanFYSjA=
GRADO EN TECNOLOGÍAS MARINAS
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DESARROLLO Y EVALUACION CUALITATIVA DE HERRAMIENTAS VIRTUALES PARA LOS PROCESOS DE APRENDIZAJE EN EL AMBITO DE LA INGENIERIA MARINA.pdf
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16654190
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González Almeida, José Agustín
685
500
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Cabrera González, Patricia
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500
2018-07-18T12:45:05Z
2018-07-18T12:45:05Z
2018
http://riull.ull.es/xmlui/handle/915/9564
La salud de los marinos es vital para que puedan desempeñar su trabajo de forma correcta y segura, estos están expuestos a mayores riesgos en la salud que las personas que se encuentran en tierra firme. A lo largo de este trabajo se habla sobre la gestión de la sanidad a bordo de los buques: material médico, cualificación del personal de a bordo, protocolos a seguir en caso de enfermedad o accidente, etc. Se menciona la normativa tanto española como internacional en lo referente a la salud en el sector marítimo; más concretamente centrado en buques cuyas rutas sean entre islas y a la península; mencionando las enfermedades y accidentes más comunes a bordo de esto barco con esta ruta específica Así, tras reunir toda esta información se entra en lo verdaderamente importante; ¿Hasta qué punto es necesario un personal sanitario especializado a bordo?, ya sea médico o enfermero/a.
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Medicina naval
Salud
Accidentes, enfermedades y la necesidad de un sanitario especializado a bordo
info:eu-repo/semantics/bachelorThesis
PATRICIA CABRERA GONZALEZ
ACCIDENTES, ENFERMEDADES Y LA NECESIDAD DE UN SANITARIO ESPECIALIZADO A BORDO
G028
13521
José Agustín González Almeida
1419063
H3CToLiE
GRADO EN TECNOLOGÍAS MARINAS
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ACCIDENTES, ENFERMEDADES Y LA NECESIDAD DE UN SANITARIO ESPECIALIZADO A BORDO.pdf
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Luis León, Servando Raimundo
1028
500
Padrón Martín, Federico
1312
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Diaz Delgado, Hector
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500
Moral Padrón, Carlos Israel
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500
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2020
http://riull.ull.es/xmlui/handle/915/20424
La migración de especies es un proceso que ha tenido lugar durante años con
motivo de las actividades humanas, este movimiento ha ido en aumento debido a la
globalización y todos los avances en el ámbito tecnológicos relacionados con el transporte
de cualquier tipo en estas últimas décadas.
Estas migraciones han propiciado el aumento de riesgos en los ecosistemas y
entornos naturales propios de los rasgos invasivos que afectan a la fauna y la flora.
En cohesión con el tema a trabajar, gran parte de estas invasiones son producidas
por los ejercicios marinos y, en gran medida, por las aguas de lastre de los buques
empleadas para mantener la estabilidad y equilibrio.
Esta agua de lastre generalmente definida como “aguas de mar transportada por
buques para garantizar estabilidad, asiento e integridad estructural” se incluye en una
cadena de desastres ambientales que influyen directamente en el mantenimiento tanto de
zonas de aguas interiores como alta mar, así como unos graves impactos económicos.
Se ha podido calcular que en todo el mundo se desplazan unos 13 millones de
toneladas de agua de lastre al año. Por cada embarcación se pueden transferir varios
centenares de litros acorde a las finalidades y dimensiones del buque.
The migration of species is a process that has taken place for years due to human
activities, this movement has been increasing due to globalization and all the advances in
the technological field related to transport of any kind in these last decades.
These migrations have led to increased risks in the ecosystems and natural
environments of the invasive features that affect the fauna and flora.
In cohesion with the subject to work, great part of these invasions is produced by
the marine exercises and, to a great extent, by the waters of ballast of the used ships to
maintain the stability and balance.
This ballast water, generally defined as "sea water transported by ships to
guarantee stability, seating and structural integrity" is included in a chain of
environmental disasters that directly influence the maintenance of both inland and
offshore areas, as well as serious economic impacts.
It has been calculated that around 13 million tons of ballast water are displaced
every year. For each vessel, several hundred litters can be transferred according to the
purposes and dimensions of the vessel.
Said waters present in their composition sediments and microorganisms of
different nature in all their stages of life in relation to the port of destination in which their
release will take place, thus favouring the occurrence of such contamination and the
invasive species are capable of damaging marine biodiversity, the health of the human
being, the ecosystems of that area and the activities that are carried out there. Being an
example of this type of attack on public health is the case that arose in Peru in 1991 where,
the cholera virus (Vibrio cholera) was accidentally discharged, causing the death toll of
more than 5,000 human beings.
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Aplicación convenio BMW para los buques OPDR CANARIAS y ANDALUCÍA
info:eu-repo/semantics/bachelorThesis
Contaminación del agua del mar
Agua de lastre
Buque OPDR Canarias
Buque OPDR Andalucía
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3998014
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2022-01-13 09:57:16.994
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Adrián de Ganzo, María del Cristo
24
600
0000-0002-4321-1364
Delgado Reyes, Adonay
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600
Grado en Tecnologías Marinas
2022-03-21T15:05:26Z
2022-03-21T15:05:26Z
2022
http://riull.ull.es/xmlui/handle/915/26779
El trabajo que se desarrolla a continuación surge de la experiencia e
inquietudes como alumno de máquinas en los trabajos de mantenimientos nocturnos.
Se estructura en siete apartados bien diferenciados:
En primer lugar, la introducción: un breve resumen del trabajo de fin de grado.
En segundo lugar, los objetivos: subdivididos en dos subapartados, objetivo
general y los objetivos específicos a desarrollar en el apartado de resultados.
En tercer lugar, revisión y antecedentes: historia de la naviera desde sus inicios
hasta la actualidad.
En cuarto lugar, material y metodología: se describen las características del
buque modelo, sala de máquinas y metodología utilizada con el uso de manuales,
libros de texto, etc.
En quinto lugar, resultados: desarrollo de los objetivos específicos. Trabajos
realizados durante la guardia, ordenándolos por tipo de mantenimiento y describiendo
como se realizan y aspectos a tener en cuenta.
Y por quinto y sexto lugar, conclusiones y bibliografía utilizada en este trabajo
de fin de grado.
The work that is developed below arises from the experience and concerns as
a student of machines in night maintenance work.
It is structured in seven well-differentiated sections:
First, the introduction: a brief summary of the final degree project.
Secondly, the objectives: subdivided into two subsections, the general objective
and the specific objectives to be developed in the results section.
Third, review and background: history of the shipping company from its
beginnings to the present.
Fourth, material and methodology: the characteristics of the model ship, engine
room and methodology used with the use of manuals, textbooks, etc. are described.
Fifth, results: development of specific objectives. Work carried out during the
shift, ordering them by type of maintenance and describing how they are carried out
and aspects to be taken into account.
And for fifth and sixth place, conclusions and bibliography used in this end-ofgrade project.
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Trabajos realizados en las guardias nocturnas del Buque Volcán de Tindaya
info:eu-repo/semantics/bachelorThesis
Buque Volcán de Tindaya
Máquinas marinas
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Trabajos Realizados en las Guardias Nocturnas del Buque Volcan de Tindaya.pdf.txt
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Trabajos Realizados en las Guardias Nocturnas del Buque Volcan de Tindaya.pdf
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Adrián de Ganzo, María del Cristo
24
500
0000-0002-4321-1364
Marrero Rivero, Héctor
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500
2015-10-05T12:00:05Z
2015-10-05T12:00:05Z
2015
http://riull.ull.es/xmlui/handle/915/1243
Este proyecto pretende realizar un estudio sobre el sistema de propulsión por Waterjets en el buque catamarán Bentago Express, de la compañía Fred Olsen. Se explican, mediante trabajo de campo y de investigación, el funcionamiento, los elementos que lo componen y algunos casos de mantenimiento que se realizan en este sistema.
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Barcos de alta velocidad
Propulsión
Descripción y mantenimiento del sistema waterjet del buque Bentago Express
info:eu-repo/semantics/bachelorThesis
HECTOR MARRERO RIVERO
Descripción y mantenimiento del sistema waterjet del buque Bentago Express
G028
13521
MARIA DEL CRISTO ADRIAN DE GANZO
535223
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GRADO EN TECNOLOGÍAS MARINAS
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DESCRIPCION Y MANTENIMIENTO DEL SISTEMA WATERJET DEL BUQUE BENTAGO EXPRESS.pdf
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DESCRIPCION Y MANTENIMIENTO DEL SISTEMA WATERJET DEL BUQUE BENTAGO EXPRESS.pdf.txt
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915/1243
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Mora Luis, Carlos Efrén
1208
500
0000-0001-7391-9913
Rodríguez Ramos, Miguel Daniel
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500
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2015-09-28T12:41:58Z
2015
http://riull.ull.es/xmlui/handle/915/962
Este trabajo intenta aportar nuevas ideas para la mejora de la seguridad en los buques de pasaje en lo que respecta al abandono del buque. Se centra en el desarrollo de un dispositivo estabilizador para permitir arriar los botes en el caso de buques con grandes escoras, permitiendo el descenso de los botes salvavidas independientemente del grado de escora del buque.
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Supervivencia
Seguridad marítima
Estabilizador de botes salvavidas
info:eu-repo/semantics/bachelorThesis
MIGUEL DANIEL RODRIGUEZ RAMOS
Estabilizador de botes salvavidas
G028
13521
CARLOS EFREN MORA LUIS
449888
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GRADO EN TECNOLOGÍAS MARINAS
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Estabilizador de botes salvavidas.pdf
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3166196
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Estabilizador de botes salvavidas.pdf.txt
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Dionis Melián, Alexis
467
500
Adrián de Ganzo, María del Cristo
24
500
0000-0002-4321-1364
González Martin, Alejandro
97dc23e6-3300-40e4-ad21-c20667f911c0
500
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2021-03-17T13:30:09Z
2021
http://riull.ull.es/xmlui/handle/915/22481
Este trabajo tiene como objetivo la explicación de los sistemas de desalación de agua
de mar utilizados en la industria y su adaptación a los buques. Analiza la máquina
desalinizadora instalada en un buque concreto y da solución a un buque que carece esta,
supliendo la necesidad imperante de agua dulce en la navegación.
En la primera parte de este trabajo se aborda la generación de agua dulce con una
breve introducción sobre la necesidad de la desalación de agua de mar a bordo de los buques.
También se presentan las tecnologías de desalación existentes en la actualidad y los
tratamientos necesarios en el proceso.
En la segunda parte este trabajo indaga en el proceso y tipo de generador de agua
dulce presente en un buque concreto. En esta parte se presenta la propuesta de montaje de
un generador de agua dulce en un buque que carece de este sistema, finalizando con una
visión del futuro de las tecnologías y avances en la desalinización.
Por último, se presentan como conclusiones la experiencia y habilidades adquiridas
gracias a la realización de este trabajo.
This work aims to explain the seawater desalination systems used in industry and
their adaptation to ships. It analyses the desalination machine installed on a particular ship
and provides a solution to a ship that lacks it, supplying the prevailing need for fresh water
in navigation.
In one hand we go into edible wáter come out thruoght the ship’s system and how
much important is for any ship. In other hand we explain the tecnology ways that there are
in the market in our days and also how to keep properly working to avoid any issue.
Secondly we focous on one ship system and how is work This part presents the
proposal to assemble a fresh water generator on a ship that lacks this system, ending with a
vision of the future of technologies and advances in desalination.
Finally, the experience and skills acquired thanks to the completion of this work are
presented as conclusions.
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Tecnologías de desalación, generador de agua dulce
info:eu-repo/semantics/bachelorThesis
Desalación de agua de mar
Máquinas marinas
ORIGINAL
Tecnologias de desalacion, generador de agua dulce.pdf
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37999151
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915/22481
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Padrón Martín, Federico
1312
500
González Almeida, José Agustín
685
500
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Roger Sánchez, José Carlos
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500
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2017
http://riull.ull.es/xmlui/handle/915/5181
Este TFG se centra en el trabajo en mecanizado industrial, realizando una descriptiva de los equipos y máquinas que se encuentran en el taller de la escuela, así como una explicación de los procesos de funcionamiento de cada una de las máquinas herramientas detallando cada una de las mismas y añadiendo fotografías propias de este trabajo para que el lector tenga una visión específica y global del proceso.
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Máquinas herramienta
Industria mecánica
Elaboración de manual de instrucciones y funcionamiento de las máquinas herramientas existentes en el aula taller de Tecnología Mecánica de la ETS de Náutica, Máquinas y Radioelectrónica Naval.
info:eu-repo/semantics/bachelorThesis
JOSE CARLOS ROGER SANCHEZ
Elaboración de manual de instrucciones y funcionamiento de las máquinas herramientas existentes en el aula taller de Tecnología Mecánica de la ETS de Náutica, Máquinas y Radioelectrónica Naval.
G028
13521
FEDERICO PADRON MARTIN
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GRADO EN TECNOLOGÍAS MARINAS
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Adrián de Ganzo, María del Cristo
24
500
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González Medina, Javier
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2021-03-26T14:45:08Z
2021-03-26T14:45:08Z
2021
http://riull.ull.es/xmlui/handle/915/22660
El siguiente proyecto, pretende realizar un estudio sobre la generación de vapor en
un ferry, enconcreto en el Juan J. Sister, de la compañía Trasmediterránea.
En él se explicará mediante el trabajo de campo y de investigación, el funcionamiento y los
distintos equipos que hacen posible dicha generación. Para ello se ha divido el trabajo en
diferentes capítulos.
El en el primer capítulo se abordará los antecedentes históricos del vapor, hablando de las
primeras máquinas de vapor. En el segundo hablaremos de los objetivos que se quiere lograr
con este documento. En el siguiente se hablará de los medios utilizados para la obtención de
la información, trabajo de campo y lectura de manuales y diferentes libros. Todo ello se
explicará de una manera amena en la parte final, intentando que el lector entienda lo máximo
posible, la generación de vapor en un ferry.
The following project aims to carry out a study on the generation of steam in a ferry,
specifically in the Juan J. Sister, of the Trasmediterránea company.
In it, the operation and the different equipment that make this generation possible will be
explained through field work and research. For this, the work has been divided into different
chapters.
The first chapter will address the historical background of steam, talking about the first steam
engines. In the second, we will talk about the objectives to be achieved with this document.
The next one will talk about the means used to obtain information, field work and reading
manuals and different books. All this will be explained in a pleasant way in the final part,
trying to make the reader understand as much as possible, the generation of steam on a ferry.
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Generación de vapor en un ferry
info:eu-repo/semantics/bachelorThesis
Energía
Vapor
Máquinas marinas
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3761621
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915/22660
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Rivero Rodríguez, Pedro
1513
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Pérez Garcia, Alejandro Senen
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Grado En Tecnologías Marinas
2019-06-26T08:25:06Z
2019-06-26T08:25:06Z
2019
http://riull.ull.es/xmlui/handle/915/14564
El buque de pasaje Volcán de Tamadaba tiene una instalación de aire acondicionado que utiliza un refrigerante no apropiado para el medio ambiente, por lo que se realiza este estudio durante el cambio de dicho refrigerante. Para ello se estudia el conjunto de la instalación detalladamente, su funcionamiento y riesgos que se pueden presentar con el refrigerante actual.
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Aire acondicionado
Refrigerantes
Termodinámica
Estudio sobre la modificación de una instalación de climatización de un buque de pasaje por cambio del fluido frigorífico
info:eu-repo/semantics/bachelorThesis
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Estudio sobre la modificacion de una instalacion de climatizacion de un buque de pasaje por cambio del fluido frigorifico.pdf
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39589311
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Estudio sobre la modificacion de una instalacion de climatizacion de un buque de pasaje por cambio del fluido frigorifico.pdf.txt
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915/14564
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Rivero Rodríguez, Pedro
1513
500
0000-0002-4186-9752
Cabello Reyes, Yauci
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500
2020-07-08T15:51:18Z
2020-07-08T15:51:18Z
2020
http://riull.ull.es/xmlui/handle/915/20421
En el presente estudio se analiza el comportamiento termomec´anico de los haces tubulares de un
generador de vapor durante su fase de encendido. El principal problema que surge durante esta
fase es la carga mec´anica y t´ermica a la que se ven sometidos los materiales en el arranque en
fr´ıo. Esto se debe a la diferencia de temperaturas que se produce entre el hogar y el interior de
los tubos, provocando entre ellos un esfuerzo mec´anico mayor que en su funcionamiento a r´egimen
nominal. Por ello, los fabricantes recomiendan una carga del quemador lo m´as baja posible en torno
al 25 % durante el arranque, hasta alcanzar un calentamiento progresivo en los elementos internos
del generador. En este estudio durante la fase de encendido de los generadores de vapor, se analizan
las recomendaciones de los fabricantes, se tienen en cuenta las condiciones m´as desfavorables que
pudieran darse durante el encendido: m´axima temperatura en el hogar y temperatura ambiente
(25ºC) para el agua del interior de los tubos. As´ı se investigan posibles alternativas para reducir
el tiempo en el momento del encendido, o bien se corrobora dichas recomendaciones. Adem´as se
visualizan las zonas donde se localizan los mayores esfuerzos.
El proyecto se desarrolla en varias fases. Primero se modeliza un generador de vapor partiendo de
dimensiones reales, en el software libre (FreeCAD). Luego, se realiza con la herramienta (FEM)
un an´alisis utilizando el m´etodo de elementos finitos, que es un m´etodo num´erico de ecuaciones
diferenciales parciales que se aplica en las geometr´ıas creadas para el estudio termomec´anico. Se
supone una temperatura en el hogar con una carga del quemador del 100 % en el encendido, igual
a su demanda m´axima. Tambi´en se analizan los resultados obtenidos en el estudio, comprobando el
comportamiento de los materiales con el quemador a m´axima carga y la temperatura del agua en el
interior de los tubos a 25º C. Finalmente se hace un an´alisis comparativo entre las recomendaciones
de los fabricantes y los datos obtenidos en este estudio.
In the present study, the thermomechanical behavior of the tubular bundles of a steam generator
during its ignition phase is studied. The main problem that arises during this phase is the mechanical
and thermal load to which the materials are subjected in the cold start. This is due to the difference
in temperatures that occurs between the furnace and the interior of the pipes, causing a greater
mechanical effort among them than in their operation at nominal speed. Therefore, manufacturers
recommend a burner load as low as possible around 25 % during start-up, until a progressive heating
is achieved in the internal elements of the generator. In this study during the ignition phase of the
steam generators, the recommendations of the manufacturers are analyzed, taking into account the
most unfavorable conditions that could occur during the ignition: maximum temperature in the home
and room temperature (25ºC) for the water inside the tubes. So it will be study possible solutions
to reduce the time in the ignition system, or corroborate these recommendations. In addition, the
areas where the greatest efforts are located are displayed.
The project will be developed in several phases. First the steam generator is modeled starting from
real dimensions, in free software (FreeCAD). Then, an analysis using the finite element method,
which is a numerical method of partial differential equations applied in to geometries, created for the
thermomechanical study, is performed with the tool FEM. A temperature in the furnace is assumed
with a burner load of 100 % at ignition, equal to its maximum demand. The results obtained in the
study are also analyzed, checking the behavior of the materials with the burner at maximum load
and the temperature of the water inside the tubes at 25º C. Finally, a comparative analysis will be
made between the recommendations of the manufacturers and the data obtained in this study.
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es
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Estudio de los esfuerzos térmicos y mecánicos de un generador de vapor en la fase de encendido
info:eu-repo/semantics/bachelorThesis
Generadores de vapor
Haces tubulares
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Estudio de los esfuerzos termicos y mecanicos de un generador de vapor en la fase de encendido.pdf.txt
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ORIGINAL
Estudio de los esfuerzos termicos y mecanicos de un generador de vapor en la fase de encendido.pdf
application/pdf
25177967
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915/20421
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Adrián de Ganzo, María del Cristo
24
500
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Kentaui Ali, Marabih
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500
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2016
http://riull.ull.es/xmlui/handle/915/2528
Este trabajo se centra en la descripción y distribución de los elementos de la sala de máquinas del buque Timanfaya, de 142 m. de eslora.
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es
dc.rights
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Buques mercantes
Sala de máquinas
Distribución de equipos en sala de máquinas en buques mercantes
info:eu-repo/semantics/bachelorThesis
MARABIH KENTAUI ALI |MARABIH KENTAUI ALI
DISTRIBUCIÓN DE EQUIPOS EN SALAS DE MAQUINAS EN BUQUES MERCANTES
G028
13521
MARIA DEL CRISTO ADRIAN DE GANZO
647944
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GRADO EN TECNOLOGÍAS MARINAS
ORIGINAL
DISTRIBUCION DE EQUIPOS EN SALAS DE MAQUINAS EN BUQUES MERCANTES.pdf
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11525744
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DISTRIBUCION DE EQUIPOS EN SALAS DE MAQUINAS EN BUQUES MERCANTES.pdf.txt
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118036
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915/2528
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2021-11-05 09:35:34.67
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Peña Navarro, Amanda
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500
León Pérez, Rubén Darío
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500
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2021
http://riull.ull.es/xmlui/handle/915/25364
El presente trabajo está fundamentado en las propiedades fisicoquímicas y la capacidad refrigerante del agua pulverizada para reducir las emisiones provocadas por la combustión entre el combustible y el comburente en el interior del motor, además del posible aumento
de rendimiento y potencia posterior. Es una propuesta bastante interesante para aquellos buques que necesitan reducir sus emisiones ya que puede evitar realizar obras de gran envergadura, como por ejemplo la instalación de torres de lavado o ‘Scrubbers’.
Estos son elementos muy voluminosos, que se instalan por lo general en las chimeneas de los buques, colocándose en una sección de los escapes de los motores principales y
requieren una instalación de tuberías de agua, válvulas y la adaptación o una nueva instalación de bombas que puedan suministrar el agua que la Scrubber necesita para lavar los gases
de escape antes de expulsarlos a la atmósfera. Para el contexto de este documento se han
visualizado diferentes trabajos de investigadores internacionales con certificado Creative
Commons, y páginas webs de fabricantes de motores marinos como ‘Wärtsilä’, comparando
y mostrando gráficas o conceptos que aparecen en estos trabajos a modo de argumentación.
Por último, las conclusiones más importantes son que realmente la inyección de agua
en las cámaras de combustión de los motores sí que ayuda a reducir los valores NOx, entre
un 60% y 80%, por ejemplo, pero donde mejores resultados se obtienen es en los motores
rápidos, ya que son capaces de sobrellevar muy bien la reducción de temperatura provocada
por el agua al ser inyectada en las cámaras de combustión debido a sus altas revoluciones
de trabajo.
The present work is based on the physicochemical properties and the cooling capacity
of the sprayed water to reduce the emissions caused by the combustion between the fuel and
the oxidizer inside the engine, in addition to the possible increase in performance and subsequent power. It is a very interesting proposal for those ships that need to reduce their emissions
and that can avoid carrying out large-scale works, such as the installation of washing towers
or 'Scrubbers'.
These are very bulky elements, which are usually installed in the chimneys of ships,
being placed in a section of the main engine exhausts and require an installation of water
pipes, valves and adaptation or a new installation of pumps that They can supply the water
that the Scrubber needs to wash the exhaust gases before expelling them to the atmosphere.
For the context of this document, different works by international researchers with Creative
Commons certificate, and web pages of marine engine manufacturers such as ‘Wärtsilä’, have
been viewed, comparing and showing graphics or concepts that appear in these works by way
of argumentation.
Finally, the most important conclusions are that actually the injection of water in the
combustion chambers of the engines does help to reduce the NOx values, between 60% and
80%, for example, but where the best results are obtained is in fast engines, as they are able
to cope very well with the reduction in temperature caused by water being injected into the
combustion chambers due to their high operating revolutions.
application/pdf
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Aplicaciones de la inyección de agua en motores marinos
info:eu-repo/semantics/bachelorThesis
Máquinas marinas
Contaminación marina
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Aplicaciones de la inyeccion de agua en motores marinos.pdf
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3068438
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Aplicaciones de la inyeccion de agua en motores marinos.pdf.txt
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Dionis Melián, Alexis
467
500
Jorge Sigut, Sergio
dd1f07fb-3ff0-448d-8541-a35db51bcef2
500
2020-06-30T06:06:23Z
2020-06-30T06:06:23Z
2020
http://riull.ull.es/xmlui/handle/915/20036
Con la elaboración de este Trabajo Fin de Grado, se pretende transmitir al lector los
pasos y pautas seguidos para analizar el agua salada dentro del buque tanque
Tinerfe. Analizando al completo todos los equipos que utilizan el agua salada, y
equipos que podrían usarlo.
With the preparation of this Final Degree Project, it is intended to transmit to the
reader the steps and guidelines followed to analyze the salt water inside the Tinerfe
tanker. Fully analyzing all equipment that uses salt water, and equipment that can
use it.
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Sistema de agua salada del B/T Tinerfe.
info:eu-repo/semantics/bachelorThesis
Corrosión por agua salada
Buque Tinerfe
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Sistema de agua salada del BT Tinerfe..pdf.txt
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Sistema de agua salada del BT Tinerfe..pdf
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915/20036
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2021-11-26 11:08:21.063
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Adrián de Ganzo, María del Cristo
24
500
0000-0002-4321-1364
Soler Alonso, Carlos José
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500
2021-03-18T08:55:08Z
2021-03-18T08:55:08Z
2021
http://riull.ull.es/xmlui/handle/915/22496
El propósito de estudio de este trabajo es conocer los sistemas esenciales del
Buque Volcán de Tamadaba y los del Simulador M22PC. Importancia de estar
familiarizados con estos sistemas, así como el uso del mismo a la hora de resolver
problemas en la vida profesional.
Para ello, nos hemos apoyado en el manual de los motores Wärtsilä de dicho
buque Modelo y en el manual del simulador M22PC.
Nuestro trabajo se divide en siete capítulos de los cuales se detallan a
continuación:
En primer lugar, capítulo de objetivos donde se intenta lograr los objetivos de
dicho trabajo.
En segundo lugar, capítulo de revisión y antecedentes donde se estudia de los
comienzos de la utilización de la simulación y su utilización en los estudios de grados
en Ingeniería marítima, específicamente de la EPSI Náutica, Máquinas y
Radioelectrónica Naval de Santa Cruz de Tenerife.
En tercer lugar, capítulo de metodología donde se recogen los medios y
procedimientos de adquisición de datos en nuestro caso, centrándonos en el uso del
simulador M22PC.
En cuarto lugar, capítulo de resultados, donde reflejamos de una manera más
específica cada una de las características de cada sistema esencial de cada buque.
Realizando una comparativa de cada uno de los sistemas.
Y por último lugar, capítulo de conclusiones donde se reflejan los objetivos
fijados en el capítulo de objetivos.
The purpose of studying this work is to know the essential systems of the
Tamadaba Volcano Ship and those of the M22PC Simulator. Importance of being
familiar with these systems, as well as the use of it when solving problems in
professional life.
For this, we have relied on the manual of the Wärtsilä engines of said Model
vessel and the manual of the M22PC simulator.
Our work is divided into seven chapters of which are detailed below:
In the first place, chapter of objectives where you try to achieve the objectives of
this work.
Secondly, a review and background chapter where the beginnings of the use of
simulation and its use in the studies of maritime engineering, specifically of the
Nautical EPSI, Machines and Naval Radioelectronics of Santa Cruz de Tenerife, are
studied.
Thirdly, a methodology chapter where the means and procedures for data
acquisition are collected in our case, focusing on the use of the M22PC simulator.
Fourth, results chapter, where we reflect in a more specific way each of the
characteristics of each essential system of each vessel. Making a comparison of each of
the systems.
And finally, conclusions chapter where the objectives set in the objectives
chapter are reflected.
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Comparativa de los sistemas esenciales del simulador M22PC con el buque 'Volcán de Tamadaba'
info:eu-repo/semantics/bachelorThesis
Máquinas marinas
Buque Volcán de Tamadaba
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Comparativa de los sistemas esenciales del simulador M22PC con el buque 'Volcan de Tamadaba'.pdf
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4169663
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Adrián de Ganzo, María del Cristo
24
500
0000-0002-4321-1364
González de Almeida , José Agustín
2ba8d466-c847-4f9a-b406-e35d1261ccd5
500
Reguero Álvarez, Cynthia del
53db683a-7fb5-4ff4-8e61-66d402a0de2c
500
2016-07-26T13:00:33Z
2016-07-26T13:00:33Z
2016
http://riull.ull.es/xmlui/handle/915/2784
Este trabajo se centra en el estudio sobre el sistema de propulsión del buque
trimarán Benchijigua Express, de la compañía Fred Olsen.
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Propulsión
Descripción y estudio de la planta propulsora del buque Benchijigua Express
info:eu-repo/semantics/bachelorThesis
CYNTHIA DEL REGUERO ALVAREZ
Descripción y estudio de la planta propulsora del buque Benchijigua Express
G028
13521
MARIA DEL CRISTO ADRIAN DE GANZO
703938
TWNURXFJeDE=
GRADO EN TECNOLOGÍAS MARINAS
ORIGINAL
Descripcion y estudio de la planta propulsora del buque Benchijigua Express.pdf
application/pdf
4411611
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Descripcion y estudio de la planta propulsora del buque Benchijigua Express.pdf.txt
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Burgos Ojeda, Antonio
1863
500
Rodríguez González, Daniel
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500
2020-07-08T15:35:19Z
2020-07-08T15:35:19Z
2020
http://riull.ull.es/xmlui/handle/915/20415
Este trabajo está basado en el estudio del impacto que tienen las aguas de lastre en
el medio marino y en la salud pública, así como en las normativas que las regulan y
las diferentes soluciones que se han dado a la problemática de las aguas de lastre.
Los organismos acuáticos perjudiciales y los agentes patógenos son una seria
amenaza para los ecosistemas marinos y la salud pública, llegando a provocar la
desaparición de especies, e incluso epidemias. Por ello se hace necesario un
control de las aguas de lastre, ya que estas son un vector de propagación de gran
calibre. Con el objetivo de ponerle freno, la OMI ha realizado el Convenio
internacional para el control y la gestión del agua de lastre y los sedimentos de los
buques, en el que compromete a los Países a tomar conciencia del problema y
actuar aplicando una serie de artículos y reglas en los buques que enarbolan su
pabellón y los que navegan en la jurisdicción de sus aguas. Los buques que
dispongan de tanques de lastre deberán incorporar un plan de gestión de aguas de
lastre así como un libro de registro de las aguas de lastre. Deberán además
incorporar sistemas de gestión que eliminen las amenazas de las aguas de lastre de
manera eficiente.
This work is based on the study of the impact that the ballast waters have on the
marine environment and on public health, as well as on the regulations that regulate
and the different solutions that have been given to the problem of the ballast waters.
Harmful aquatic organisms and pathogens agent are a serious threat to marine
ecosystems and public health, trigger to the disappearance of species and
epidemics. With the objective of halt this problem, the IMO has made the
International Convention for the Control and Management of Ships’ Ballast Water
and Sediments, with compromise the countries to become aware of the problem and
enforce a series of articles and rules in the ships that wave your flag and navigate in
the jurisdiction of it´s waters. Ships that have ballast tanks must incorporate a ballast
water management plan as well as a ballast water recorder book. They must also
incorporate management systems that eliminate the threats of ballast water
efficiently.
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es
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Gestión y control sanitario de las aguas de lastre en buques
info:eu-repo/semantics/bachelorThesis
Contaminación marina
Aguas de lastre
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Gestion y control sanitario de las aguas de lastre en buques .pdf
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1162635
https://riull.ull.es/xmlui/bitstream/915/20415/1/Gestion%20y%20control%20sanitario%20de%20las%20aguas%20de%20lastre%20en%20buques%20.pdf
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Mora Luis, Carlos Efrén
1208
500
0000-0001-7391-9913
López-Trejo Pérez, Fernando José
40e89498-9544-4ec2-91b1-3d3892a9b5c2
500
2014-10-01T13:05:06Z
2014-10-01T13:05:06Z
2014
http://riull.ull.es/xmlui/handle/915/332
El presente trabajo desarrolla una sencilla herramienta que ayuda a la comprensión y aprendizaje del funcionamiento y características de una turbina de vapor mediante el sistema de Realidad Aumentada.
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Tecnología
Realidad aumentada
Turbinas de vapor
Desarrollo de herramientas de Realidad Aumentada como complemento al aprendizaje en el ámbito de la Ingeniería Marina
info:eu-repo/semantics/bachelorThesis
FERNANDO JOSE LOPEZ-TREJO PEREZ
Desarrollo de herramientas de Realidad Aumentada como complemento al aprendizaje en el ámbito de la Ingeniería Marina
G028
14
CARLOS EFREN MORA LUIS
336380
TVV3dXBEOW4=
ORIGINAL
Desarrollo de herramientas de Realidad Aumentada como complemento al aprendizaje en el ambito de la Ingenieria Marina.pdf
application/pdf
25710221
https://riull.ull.es/xmlui/bitstream/915/332/1/Desarrollo%20de%20herramientas%20de%20Realidad%20Aumentada%20como%20complemento%20al%20aprendizaje%20en%20el%20ambito%20de%20la%20Ingenieria%20Marina.pdf
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Desarrollo de herramientas de Realidad Aumentada como complemento al aprendizaje en el ambito de la Ingenieria Marina.pdf.txt
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Rivero Rodríguez, Pedro
1513
500
0000-0002-4186-9752
Gutiérrez Triana, Omar
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500
Rivero Rodríguez, Pedro
1513
500
0000-0002-4186-9752
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2020-05-15T15:30:38Z
2020
http://riull.ull.es/xmlui/handle/915/19434
En este trabajo de fin de grado se estudia la generaci´on de escarcha en el evaporador de una c´amara
frigor´ıfica. Para ello, se ha registrado, en intervalos de un minuto durante 24 horas, la temperatura
y humedad relativa del aire a la entrada y salida del evaporador.
Posteriormente, se han calculado diversos par´ametros del aire h´umedo, para determinar la cantidad
de hielo generado.
Una vez conocida la cantidad de hielo generado, se ha calculado el tiempo necesario para su fusi´on,
teniendo en cuenta la potencia de las resistencias el´ectricas instaladas en el evaporador.
Finalmente, se han establecido alternativas a la temporalizaci´on y a la potencia necesaria en las
resistencias el´ectricas, proponiendo soluciones m´as eficientes tanto desde el punto de vista energ´etico
como econ´omico.
In this final-degree project, the generation of frost over the evaporator of a cold room will be studied.
To do this, the temperature and relative humidity of the air at the inlet and outlet of the evaporator
have been recorded at one-minute intervals for a period of up to 24 hours.
Subsequently, to determine the amount of ice produced from the most air, several parameters have
been calculated.
Once the amount of ice generated is known, the time necessary for its melting has been calculated,
taking into account the power of the electric heaters installed in the evaporator.
Finally, alternatives to temporalization and the necessary power in electrical heaters have been
established, proposing more efficient solutions both from an energy and economic point of view.
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Optimización del proceso de desescarche en una instalación frigorífica
info:eu-repo/semantics/bachelorThesis
Cámaras frigoríficas
Desescarche
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Optimizacion del proceso de desescarche en una instalacion frigorifica.pdf.txt
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Optimizacion del proceso de desescarche en una instalacion frigorifica.pdf
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González Almeida, José Agustín
685
500
0000-0002-4544-6028
Betancor Armas, Eduardo
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500
Moreno Leon, Jonay Alberto
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500
2020-05-15T09:40:19Z
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2020
http://riull.ull.es/xmlui/handle/915/19420
application/pdf
es
Licencia Creative Commons (Reconocimiento-No comercial-Sin obras derivadas 4.0 Internacional)
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Trasmediterranea
Ferrys
Mantenimiento de buques
Buque Ciudad de Granada
Buque Ciudad Autónoma de Melilla
Comparación del plan de mantenimiento preventivo de sala de máquinas de dos buques gemelos : Transmediterránea-Ciudad de Granada vs Ciudad Autónoma de Melilla
info:eu-repo/semantics/bachelorThesis
ORIGINAL
COMPARACION DEL PLAN DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE SALA DE MAQUINAS DE DOS BUQUES GEMELOS TRASMEDITERRANEA - CIUDAD DE GRANADA vs. CIUDAD AUTONOMA MELILLA.pdf
application/pdf
2973083
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COMPARACION DEL PLAN DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE SALA DE MAQUINAS DE DOS BUQUES GEMELOS TRASMEDITERRANEA - CIUDAD DE GRANADA vs. CIUDAD AUTONOMA MELILLA.pdf.txt
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915/19420
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2021-11-05 09:35:16.111
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Adrián de Ganzo, María del Cristo
24
500
0000-0002-4321-1364
Peraza Beltran, Javier
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500
2020-05-15T14:55:19Z
2020-05-15T14:55:19Z
2020
http://riull.ull.es/xmlui/handle/915/19423
En el proyecto se van a representar las experiencias y trabajos realizados en las prácticas
comenzadas el día 3 de julio de 2019 y finalizadas el 3 de septiembre del mismo año en
curso.
Este proyecto se puede dividir en dos partes claramente diferenciadas, la primera hace
referencia a los objetivos que se pretenden alcanzar como a los equipos utilizados en el taller,
para realizar los diferentes trabajos que se realizaban día a día. Además de exponer, de forma
breve en el capítulo III, una pequeña descripción sobre que es la tecnología, las maquinas
herramientas y la soldadura.
La segunda parte hace referencia a los distintos trabajos realizados en el taller, tanto dentro
como fuera del mismo, y nace de la propia experiencia durante el periodo de prácticas, es
decir a base de prueba y error. Por último, se exponen las conclusiones a las que se ha llegado
como alumno en dicho taller y cómo influyen dichas prácticas en mi futuro como oficial de
máquinas.
El contenido del trabajo está documentado por las propias directrices que daban los
compañeros del taller, así como de la propia experiencia que se iba adquiriendo a medida
que se realizaban los trabajos.
The project will represent the experiences and work carried out in the practices started on
July 3, 2019 and ended on September 3 of the same current year.
This project can be divided into two clearly differentiated parts, the first one refers to the
objectives that are intended to be achieved, such as the equipment used in the workshop, to
perform the different tasks that were carried out day by day. In addition to exposing, briefly
in chapter III REVIEW AND BACKGROUND, a brief description of what is technology,
machine tools and welding.
The second part refers to the different works carried out in the workshop, both inside and
outside the workshop, and is born from the experience itself during the internship period,
that is, based on trial and error. Finally, the conclusions reached as a student in this workshop
and how these practices influence my future as a machine officer are exposed.
The content of the work is documented by the guidelines given by the colleagues in the
workshop, as well as the experience that was acquired as the work was carried out.
application/pdf
es
Licencia Creative Commons (Reconocimiento-No comercial-Sin obras derivadas 4.0 Internacional)
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Desarrollo de prácticas extracurriculares: taller industrial
info:eu-repo/semantics/bachelorThesis
Talleres
Industria mecánica
Tecnologías marinas
ORIGINAL
Desarrollo De Practicas Extracurriculares Taller Industrial.pdf
application/pdf
4555939
https://riull.ull.es/xmlui/bitstream/915/19423/1/Desarrollo%20De%20Practicas%20Extracurriculares%20Taller%20Industrial.pdf
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Desarrollo De Practicas Extracurriculares Taller Industrial.pdf.txt
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915/19423
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2021-11-05 09:35:16.484
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Padrón Martín, Federico
1312
500
Luis León, Servando Raimundo
1028
500
González Ramos, Davinia
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500
2017-03-27T10:05:11Z
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2017
http://riull.ull.es/xmlui/handle/915/4368
Application/pdf
es
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Reductora
Barcos-Reparación
Eje primario
Eje secundario
Estudio, diagnóstico y protocolo de reparación de una reductora Reintjes. Buque Bonanza Express
info:eu-repo/semantics/bachelorThesis
DAVINIA GONZALEZ RAMOS
ESTUDIO, DIAGNOSTICO Y PROTOCOLO DE REPARACIÓN DE UNA REDUCTORA REINTJES. BUQUE BONANZA EXPRESS
G028
13521
FEDERICO PADRON MARTIN
868714
Zm1za0lrWlg=
GRADO EN TECNOLOGÍAS MARINAS
ORIGINAL
ESTUDIO, DIAGNOSTICO Y PROTOCOLO DE REPARACION DE UNA REDUCTORA REINTJES. BUQUE BONANZA EXPRESS.pdf
application/pdf
7483865
https://riull.ull.es/xmlui/bitstream/915/4368/1/ESTUDIO%2c%20DIAGNOSTICO%20Y%20PROTOCOLO%20DE%20REPARACION%20DE%20UNA%20REDUCTORA%20REINTJES.%20BUQUE%20BONANZA%20EXPRESS.pdf
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ESTUDIO, DIAGNOSTICO Y PROTOCOLO DE REPARACION DE UNA REDUCTORA REINTJES. BUQUE BONANZA EXPRESS.pdf.txt
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ESTUDIO, DIAGNOSTICO Y PROTOCOLO DE REPARACION DE UNA REDUCTORA REINTJES. BUQUE BONANZA EXPRESS.pdf.jpg
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915/4368
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2022-01-13 09:57:17.076
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Repositorio institucional de la Universidad de La Laguna
riull@ull.edu.es
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Morales Darias, Juan Toribio
1212
500
Guillen Duarte, Jacobo
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500
2021-09-27T11:30:29Z
2021-09-27T11:30:29Z
2021
http://riull.ull.es/xmlui/handle/915/25370
Este documento toma como tema central la ejecución de un mantenimiento
programado de carácter preventivo por horas de funcionamiento efectivo de un motor Man
48/60 de 18 cilindros en V. Durante la ejecución real de los trabajos recopilaremos datos
desde el punto de vista de la gestión y supervisión de los mismos, centrándonos
principalmente en la parte técnica, pero sin dejar de poner en valor el factor humano y
profesional indispensable y la importancia de una buena organización para cumplir los
objetivos esperados. Para poder documentar este proyecto, he formado parte del equipo de
trabajo dedicado al mantenimiento mecánico de la instalación donde se encuentra instalado
el motor. Siguiendo indicaciones del fabricante y también los datos históricos de la propia
instalación, recogidos mediante distintos métodos analógicos y digitales a lo largo del
periodo que concurre entre dos revisiones de las mismas características, se programan una
serie de acciones que agrupan distintos tipos de mantenimiento, en su mayor parte de
carácter correctivo y preventivo. Tras el análisis posterior, hemos concluido en que la
importancia de la experiencia acumulada durante años por el personal propio de la
instalación toma un papel importante en la vida de las máquinas, nos atrevemos a decir que
puede estar incluso por encima de las indicaciones de los fabricantes, sin quitarle a estos la
gran importancia que tienen. Esto es debido a que la influencia de la climatología del lugar,
las propiedades de los suelos sobre los que se montan las estructuras que soportan las
máquinas, los tipos de combustibles y los tratamientos de estos, las composiciones y
temperaturas del agua de mar, el tipo de uso que tenga la propia máquina y algunas otras
cosas de menos calibre, son particularidades del lugar geográfico y de la instalación. No se
pueden tener en cuenta de manera tan específica en los manuales de los fabricantes, que
deben tener carácter más generalizado al respecto.
This document takes as its central theme the execution of a scheduled preventive
maintenance for hours of effective operation of a Man 48/60 18-cylinder V engine. During the
actual execution of the work, we will collect data from the management point of view. and
supervision of them, focusing mainly on the technical part, but without ceasing to value the
essential human and professional factor and the importance of a good organization to meet
the expected objectives. In order to document this project, I have been part of the work team
dedicated to the mechanical maintenance of the facility where the motor is installed.
Following the manufacturer's instructions and also the historical data of the installation itself,
collected by means of different analog and digital methods throughout the period between
two revisions of the same characteristics, a series of actions are programmed that group
different types of maintenance, in mostly of a corrective and preventive nature. After the
subsequent analysis, we have concluded that the importance of the experience accumulated
over years by the installation's own personnel plays an important role in the life of the
machines, we dare to say that it may even be above the indications of the manufacturers,
without taking away from them the great importance they have. This is due to the influence of
the climatology of the place, the properties of the soils on which the structures that support
the machines are mounted, the types of fuels and their treatments, the compositions and
temperatures of the sea water, the type of use that the machine itself has and some other
things of less caliber, are peculiarities of the geographical location and the installation. They
cannot be taken into account in such a specific way in the manufacturers' manuals, which
must be more generalized in this regard.
application/pdf
es
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Supervisión y gestión del alcance de los trabajos realizados durante la revisión mayor de un motor Man 48/60.
info:eu-repo/semantics/bachelorThesis
Mantenimiento y reparación de barcos
Motores
ORIGINAL
Supervision y gestion del alcance de los trabajos realizados durante la revision mayor de un motor Man 4860..pdf
application/pdf
4431748
https://riull.ull.es/xmlui/bitstream/915/25370/1/Supervision%20y%20gestion%20del%20alcance%20de%20los%20trabajos%20realizados%20durante%20la%20revision%20mayor%20de%20un%20motor%20Man%204860..pdf
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Supervision y gestion del alcance de los trabajos realizados durante la revision mayor de un motor Man 4860..pdf.txt
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Supervision y gestion del alcance de los trabajos realizados durante la revision mayor de un motor Man 4860..pdf.jpg
Supervision y gestion del alcance de los trabajos realizados durante la revision mayor de un motor Man 4860..pdf.jpg
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915/25370
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2021-11-05 09:35:14.953
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Repositorio institucional de la Universidad de La Laguna
riull@ull.edu.es
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Ávila Prats, Deivis
132
500
Marichal Plasencia, Graciliano Nicolás
1051
500
Machicao Nocerino, Victor Alejandro
b9fc8be3-1053-45df-adb6-6450cc146e1b
500
2021-02-25T10:50:20Z
2021-02-25T10:50:20Z
2021
http://riull.ull.es/xmlui/handle/915/22352
En este Trabajo de Fin de Grado se abordará el origen de la desalación en el mundo marítimo y,
por consiguiente, la evolución de los procesos de desalación de agua de mar. Para asegurar una
comprensión global del tema en cuestión, se abordarán temas como, las propiedades del agua de
mar y agua dulce y, el consumo total de agua potable en un buque.
Por otro lado, se hace énfasis en el estado actual de la desalación en general, aunque, haciendo
especial hincapié en el mundo marítimo.
Por último, se abordarán los procesos de desalación más extendidos a nivel industrial, tomando
como referencia el sistema de desalación por vaporización a vacío y tubo sumergido, por ser el
sistema instalado en el barco ‘‘Volcán de Taburiente’’, Ro/Pax donde se desarrolla parte de la
investigación. Se darán a conocer los principios de funcionamiento que lo rigen, los sistemas de
control que presentan y el uso del agua obtenida. También se abordarán temas como, averías,
ejecución y tipos de mantenimiento. Se emitirán una serie de propuestas para la posible mejora del
sistema.
This Project will be talk about the origin of desalination in the maritime world and the evolution
of seawater desalination processes. To ensure a global understanding of the subject in question,
topics will be discussed like, properties of seawater and freshwater and the total human
consumption of drinking water on a ship.
On the other hand, emphasis is it placed on the current state of desalination in general, though,
with special emphasis on the maritime world.
Finally, it talks about desalination processes most popular in the industrial sector, taking as a
reference the desalination system by submerged tube type fresh water generator, which is installed
in the ship `` Volcan de Taburiente '', Ro / Pax where Part of the research is developed. It will be
the operating principles the control systems and the use of the water obtained Also will talk topics
like faults, implementation and types of maintenance. A series of proposals will be issued for the
possible improvement of the system
application/pdf
es
Licencia Creative Commons (Reconocimiento-No comercial-Sin obras derivadas 4.0 Internacional)
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Sistemas de control y monitoreo de los procesos de desalación en buques
info:eu-repo/semantics/bachelorThesis
Desalación de agua de mar
ORIGINAL
SISTEMAS DE CONTROL Y MONITOREO DE LOS PROCESOS DE DESALACION EN BUQUES .pdf
application/pdf
1825860
https://riull.ull.es/xmlui/bitstream/915/22352/1/SISTEMAS%20DE%20CONTROL%20Y%20MONITOREO%20DE%20LOS%20PROCESOS%20DE%20DESALACION%20EN%20BUQUES%20.pdf
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SISTEMAS DE CONTROL Y MONITOREO DE LOS PROCESOS DE DESALACION EN BUQUES .pdf.txt
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915/22352
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González Almeida, José Agustín
685
500
0000-0002-4544-6028
Adrián de Ganzo, María del Cristo
24
500
0000-0002-4321-1364
Pedraza Aracena, Sebastián Ignacio
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500
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2017-11-17T15:05:10Z
2016
http://riull.ull.es/xmlui/handle/915/6876
La Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos (EPA) posee una estrategia coordinada para hacer frente a las emisiones de los grandes buques, que son los causantes de la gran contaminación del aire en muchas de las ciudades y puertos de algunos países.
application/pdf
es
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Normativa marítima
Medioambiente
Normativa EPA en el ámbito marítimo
info:eu-repo/semantics/bachelorThesis
SEBASTIAN IGNACIO PEDRAZA ARACENA
NORMATIVA EPA EN EL ÁMBITO MARÍTIMO
G028
13521
JOSE AGUSTIN GONZALEZ ALMEIDA
778118
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GRADO EN TECNOLOGÍAS MARINAS
ORIGINAL
NORMATIVA EPA EN EL AMBITO MARITIMO.pdf
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Padrón Martín, Federico
1312
500
González Almeida, José Agustín
685
500
0000-0002-4544-6028
Carrascosa Gómez, Clara
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500
2017-11-17T12:35:10Z
2017-11-17T12:35:10Z
2017
http://riull.ull.es/xmlui/handle/915/6862
El presente trabajo está tratado como un pequeño manual sobre una
avería sufrida a bordo durante mi periodo de embarque en buque LNG/C Galicia Spirit, exponiendo las causas y las medidas tomadas en el momento de reparación, concluyendo en cómo podría haberse evitado el fallo y los consejos dados por el técnico, para evitar futuros incidentes similares. El texto se lleva como una transición,
empezando por el mundo del gas natural, nombrando principales productores, que es y cómo se convierte en LNG, para luego continuar con los buques LNG, sus tipos, sus plantas propulsoras, hasta llegar a la parte principal y más importante de todo el estudio, el mantenimiento y la reparación de una turbo bomba de alimentación a una caldera de alta presión.
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es
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Buques metaneros
Turbinas de vapor
Aplicaciones mecánicas y diagnosis de equipos auxiliares accionados por vapor a bordo de un buque metanero: turbo bombas de alimentación
info:eu-repo/semantics/bachelorThesis
CLARA CARRASCOSA GOMEZ
Aplicaciones mecánicas y diagnosis de equipos auxiliares accionados por vapor a bordo de un buque metanero:Turbo bombas de alimentación
G028
13521
FEDERICO PADRON MARTIN
1091665
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GRADO EN TECNOLOGÍAS MARINAS
ORIGINAL
Aplicaciones mecanicas y diagnosis de equipos auxiliares accionados por vapor a bordo de un buque metaneroTurbo bombas de alimentacion.pdf
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Aplicaciones mecanicas y diagnosis de equipos auxiliares accionados por vapor a bordo de un buque metaneroTurbo bombas de alimentacion.pdf.txt
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Rivero Rodríguez, Pedro
1513
500
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Rodriguez Jiménez, Jericó
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500
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2016
http://riull.ull.es/xmlui/handle/915/2520
En este trabajo de fin de grado se calculan los estados termodinámicos del ciclo de un grupo de vapor de la Central Térmica de Caletillas. Se analizan varias disposiciones del tren de precalentadores de agua de alimentación de la planta de vapor y se plantean distintos criterios para calcular las presiones de extracción de los precalentadores regenerativos del agua de alimentación.
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Centrales térmicas
Termodinámica
Análisis de criterios para optimizar los rendimientos energético y exergético de un ciclo de Rankine con precalentamiento del agua de alimentación
info:eu-repo/semantics/bachelorThesis
JERICO RODRIGUEZ JIMENEZ
Análisis de criterios para optimizar los rendimientos energético y exergético de un ciclo de Rankine con precalentamiento del agua de alimentación
G028
13521
PEDRO RIVERO RODRIGUEZ
671996
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GRADO EN TECNOLOGÍAS MARINAS
ORIGINAL
Analisis de criterios para optimizar los rendimientos energetico y exergetico de un ciclo de Rankine con precalentamiento del agua de alimentacion.pdf
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Analisis de criterios para optimizar los rendimientos energetico y exergetico de un ciclo de Rankine con precalentamiento del agua de alimentacion.pdf.txt
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THUMBNAIL
Analisis de criterios para optimizar los rendimientos energetico y exergetico de un ciclo de Rankine con precalentamiento del agua de alimentacion.pdf.jpg
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915/2520
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Dionis Melián, Alexis
467
500
García Martín, Juan Ángel
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500
Barreto Contreras, Francisco Javier
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500
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2016
http://riull.ull.es/xmlui/handle/915/3116
Este trabajo trata del reacondicionamiento de varias partes del motor Wärtsila 32 de 6 cilindros en líneas.
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Motores marinos
Mantenimiento de motor Wärtsila 32 del buque B. Ocean en las instalaciones de Astican
info:eu-repo/semantics/bachelorThesis
FRANCISCO JAVIER BARRETO CONTRERAS
Mantenimiento de motor Wärtsila 32 del buque B. Ocean en las instalaciones de Astican
G028
13521
ALEXIS DIONIS MELIAN
777758
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GRADO EN TECNOLOGÍAS MARINAS
ORIGINAL
Mantenimiento de motor Wartsila 32 del buque B. Ocean en las instalaciones de Astican.pdf
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Mantenimiento de motor Wartsila 32 del buque B. Ocean en las instalaciones de Astican.pdf.txt
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915/3116
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Padrón Martín, Federico
1312
500
Morales Sabina, Aarón
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500
2014-07-28T10:35:05Z
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2014
http://riull.ull.es/xmlui/handle/915/224
Este trabajo trata sobre los análisis de aceite (parámetros a analizar en ellos dependiendo del equipo), aplicados a bordo en el ámbito naval y su relación con el mantenimiento predictivo.
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es
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Lubricantes
Análisis de aceite a bordo del buque
info:eu-repo/semantics/bachelorThesis
AARON MORALES SABINA
Análisis de aceite a bordo del buque
G028
14
FEDERICO PADRON MARTIN
252034
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ORIGINAL
Analisisdeaceiteabordodelbuque.pdf
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Rivero Rodríguez, Pedro
1513
500
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Hernández Gómez, Ángel Airam
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500
2016-09-30T10:15:05Z
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2016
http://riull.ull.es/xmlui/handle/915/3149
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es
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Refrigeración
Estudio comparativo de eficiencias de plantas frigoríficas en sistemas de compresión en 2 etapas.
info:eu-repo/semantics/bachelorThesis
Estudio comparativo de eficiencias de plantas frigoríficas en sistemas de compresión en 2 etapas.
G028
13521
PEDRO RIVERO RODRIGUEZ
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GRADO EN TECNOLOGÍAS MARINAS
ORIGINAL
Estudio comparativo de eficiencias de plantas frigorificas en sistemas de compresion en 2 etapas..pdf
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Estudio comparativo de eficiencias de plantas frigorificas en sistemas de compresion en 2 etapas..pdf.txt
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Padrón Martín, Federico
1312
500
Dionis Melián, Alexis
467
500
Ramos Quesada, Alejandro
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500
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2017
http://riull.ull.es/xmlui/handle/915/5948
En este trabajo se recoge el procedimiento del cambio de un cigüeñal rectificado de uno de los motores principales del buque Volcán de Tindaya. Se realiza una descripción por etapas del proceso de sustitución de un cigüeñal de un motor explicando cada una de las mismas y añadiendo fotografías propias de este trabajo para que el lector tenga una visión específica y global del proceso. Se intenta plasmar y señalar una metodología donde se visualice paso a paso el cambio del cigüeñal.
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es
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Buques mercantes
Cigüeñales
Ingeniería mecánica
Protocolo y estudio del montaje de un cigüeñal a bordo de un buque mercante convencional
info:eu-repo/semantics/bachelorThesis
ALEJANDRO RAMOS QUESADA
PROTOCOLO Y ESTUDIO DEL MONTAJE DE UN CIGÜEÑAL A BORDO DE UN BUQUE MERCANTE CONVENCIONAL
G028
13521
FEDERICO PADRON MARTIN
999170
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GRADO EN TECNOLOGÍAS MARINAS
ORIGINAL
PROTOCOLO Y ESTUDIO DEL MONTAJE DE UN CIGUENAL A BORDO DE UN BUQUE MERCANTE CONVENCIONAL.pdf
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PROTOCOLO Y ESTUDIO DEL MONTAJE DE UN CIGUENAL A BORDO DE UN BUQUE MERCANTE CONVENCIONAL.pdf.txt
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Repositorio institucional de la Universidad de La Laguna
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Padrón Martín, Federico
1312
500
Luis León, Servando Raimundo
1028
500
Ledesma Estévez, Daniel
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2018
http://riull.ull.es/xmlui/handle/915/7928
Este trabajo describe un remolcador y sus funciones esenciales, tipos de remolcadores, la maquinaria a bordo usada en las operaciones portuarias, cuyos sistemas están tanto en cubierta como en la sala de máquinas, y las maniobras que se realizan.
application/pdf
es
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Remolcadores
Maniobras
Maniobras y elementos de remolque a bordo de remolcadores portuarios
info:eu-repo/semantics/bachelorThesis
DANIEL LEDESMA ESTÉVEZ
MANIOBRAS Y ELEMENTOS DE REMOLQUE A BORDO DE REMOLCADORES PORTUARIOS
G028
13521
FEDERICO PADRON MARTIN
1213803
uPbv3jr3
GRADO EN TECNOLOGÍAS MARINAS
ORIGINAL
MANIOBRAS Y ELEMENTOS DE REMOLQUE A BORDO DE REMOLCADORES PORTUARIOS.pdf
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Rivero Rodríguez, Pedro
1513
500
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Espinilla Peña, Francisco Javier
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500
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2019
http://riull.ull.es/xmlui/handle/915/13373
Este trabajo de fin de grado consiste en la realización de un modelo en 3D de una turbina de vapor, de la que no se posee ningún tipo de plano o esquema y a partir de la medición, con herramientas básica se podrían replicar ciertas piezas, a través de impresión 3D, con la finalidad de sustituirlas en caso de avería. Para todo esto, se ha elegido una turbina de vapor museística que se encuentra en una central térmica de Tenerife; es una turbina de vapor fabricada por la compañía Brown Boveri en 1919. Para ello se parte de las medidas tomadas manualmente sobre la turbina, representándolas con las distintas herramientas del programa de software libre Freecad. Una vez elaborado el modelo, a modo de demostración se realizará una impresión 3D en PLA (a falta de acceso a impresora 3D de metal) de un álabe del rotor a partir de la representación gráfica realizada.
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Impresión 3D
Turbinas de vapor
Elaboración de un modelo 3D de una turbina de vapor
info:eu-repo/semantics/bachelorThesis
FRANCISCO JAVIER ESPINILLA PEÑA
Elaboración de un modelo 3D de una turbina de vapor.
G028
13521
Pedro Rivero Rodríguez
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GRADO EN TECNOLOGÍAS MARINAS
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Elaboracion de un modelo 3D de una turbina de vapor..pdf
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20065951
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915/13373
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Padrón Martín, Federico
1312
500
Rodríguez Sánchez, Santiago José
1620
500
Gómez Rodríguez, Érika
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500
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2017
http://riull.ull.es/xmlui/handle/915/6861
Este trabajo recoge diversas experiencias de mantenimiento y reparación de motores de combustión interna (MCI), aspecto vital para asegurar el correcto funcionamiento del motor, la planta y, por consiguiente, del buque.
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Reparación
Mantenimiento
Astilleros
Propulsión
Motores de combustión interna
Experiencias en reparación y/o mantenimiento sobre el eje propulsor de un buque. Ejemplos: reductora, embrague, motor principal.
info:eu-repo/semantics/bachelorThesis
ERIKA GÓMEZ RODRÍGUEZ
Experiencias en reparación y/o mantenimiento sobre el eje propulsor de un buque. Ejemplos: reductora, embrague, motor principal.
G028
13521
FEDERICO PADRON MARTIN
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GRADO EN TECNOLOGÍAS MARINAS
ORIGINAL
Experiencias en reparacion yo mantenimiento sobre el eje propulsor de un buque. Ejemplos reductora, embrague, motor principal..pdf
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Experiencias en reparacion yo mantenimiento sobre el eje propulsor de un buque. Ejemplos reductora, embrague, motor principal..pdf.txt
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Experiencias en reparacion yo mantenimiento sobre el eje propulsor de un buque. Ejemplos reductora, embrague, motor principal..pdf.jpg
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915/6861
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Rivero Rodríguez, Pedro
1513
500
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Roldan Rodriguez, Alejandro
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500
2020-07-03T12:05:21Z
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2020
http://riull.ull.es/xmlui/handle/915/20227
En este trabajo de fin de grado se lleva a cabo un estudio de los m´etodos de tratamiento utilizados
para el control de la calidad del agua de una caldera pirotubular en un buque. Se hace una peque˜na
exposici´on de los componentes que forman parte del sistema de generaci´on de vapor, el funcionamiento de la caldera pirotubular y el tipo de problemas que puede acarrear el mal acondicionamiento
del agua de la caldera, puesto que se trata del equipo m´as delicado de los destinados a la generaci´on
de vapor.
El agua de alimentaci´on de la caldera ha de contar en su composici´on con una serie de componentes cuya concentraci´on ha de mantenerse entre unos m´argenes estipulados. Estos m´argenes est´an
impuestos por el tipo y modelo de caldera y por su presi´on y temperatura de trabajo.
Peri´odicamente, al agua que se encuentra dentro del sistema de generaci´on de vapor se le realiza una serie de an´alisis. El autor utiliza la informaci´on obtenida a trav´es de la recopilaci´on de datos
de cada an´alisis del agua de la caldera, cisterna, economizadores y evaporador para realizar unas
tablas y gr´aficos con los que se muestra la evoluci´on de la calidad del agua durante su periodo de
embarque. A trav´es de la interpretaci´on de estos recursos se toman las decisiones oportunas en cada
caso: dosificaci´on de productos qu´ımicos o la realizaci´on de extracciones del agua de caldera.
In this final degree project, a study is carried out of the treatment methods used to control the
water quality of a fire tube boiler on a ship. A brief exposition is made of the components that are
part of the steam generation system, the operation of the fire tube boiler and the type of problems
that can be caused by poor conditioning of the boiler water, since it is the most delicate equipment
of those intended for steam generation.
The boiler feed water must have a series of components in its composition, the concentration of
which must be kept within limits. These margins are imposed by the type and model of boiler and
by its pressure and working temperature.
Periodically, the water found in the steam generation system undergoes a series of analyzes. The
author uses the information obtained through the collection of data from each analysis of the boiler
water, cistern, economizers and evaporator to make tables and graphs that show the evolution of
water quality during its shipping period. Through the interpretation of these resources, the appropriate decisions are made in each case: dosing of chemical products or carrying out boiler water
extractions.
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Estudio de las propiedades del agua de calderas de un buque de pasaje.
info:eu-repo/semantics/bachelorThesis
Control de la calidad del agua
Calderas
Agua de calderas
Buques de pasaje
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Estudio de las propiedades del agua de calderas de un buque de pasaje..pdf
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915/20227
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Morales Darias, Juan Toribio
1212
500
Perez Diaz, Roberto
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500
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2021
http://riull.ull.es/xmlui/handle/915/24691
La contaminación es una de las mayores preocupaciones de la sociedad
contemporánea. El desarrollo de la tecnología es una de las causas, pero también
puede ayudar a solucionar parte del problema. Las emisiones contaminantes de los
motores de combustión interna alternativos; en concreto, el monóxido de carbono
(CO), los óxidos de nitrógeno (NOx) y los hidrocarburos (HC) sin quemar son una parte
importante de la contaminación total liberada a la atmósfera.
Actualmente con sólo unas pocas excepciones, la flota mundial es impulsada por el
petróleo y las normas internacionales para la reducción de la contaminación
atmosférica por parte de los motores marinos son cada vez más estrictas con el fin de
que la flota mercante sea más respetuosa con el medio ambiente.
Son muchos los procedimientos y sistemas que se utilizan actualmente para cumplir
con la normativa. Dichos procedimientos van desde utilizar combustibles más limpios,
mediante técnicas de control de la combustión o mediante sistemas de postratamiento
de los gases de escape.
El presente trabajo se centra en uno de los sistemas de postratamiento de los gases
de escape, en concreto de un sistema de reducción catalítica selectiva o SCR (según
sus siglas en inglés) instalado en el buque Villa de Teror.
Pollution is one of the greatest concerns of contemporary society. The development of
technology is one of the causes, but it can also help solve part of the problem. Pollutant
emissions from alternative internal combustion engines; in particular, carbon monoxide
(CO), nitrogen oxides (NOx), unburned hydrocarbons (HC) are an important part of the
total pollution released into the atmosphere.
Currently with only a few exceptions, the world fleet is powered by oil and international
standards for reducing air pollution from marine engines are increasingly stringent in
order to make the merchant fleet more environmentally friendly.
Many procedures and systems are currently used to comply with regulations. These
procedures range from using cleaner fuels, through combustion control techniques or
through exhaust gas after-treatment systems.
The present work focuses on one of the exhaust gas post-treatment systems,
specifically a selective catalytic reduction system or SCR (according to its acronym in
english) installed on the Villa de Teror ship.
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Sistema de reducción catalítica selectiva (SCR) del buque Villa de Teror
info:eu-repo/semantics/bachelorThesis
Contaminación ambiental
Reducción catalítica selectiva
Óxidos de nitrógeno
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Sistema de reduccion catalitica selectiva (SCR) del buque Villa de Teror.pdf.txt
Sistema de reduccion catalitica selectiva (SCR) del buque Villa de Teror.pdf.txt
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Sistema de reduccion catalitica selectiva (SCR) del buque Villa de Teror.pdf
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915/24691
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González Almeida , José Agustín
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500
Monterrey Brito, Gustavo
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500
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2021-04-06T07:45:11Z
2021
http://riull.ull.es/xmlui/handle/915/22689
El Servicio de Vigilancia Aduanera es un gran desconocido en el ámbito
marítimo estatal, por ello con este TFG se trata de darlo a conocer, a la vez que
explicar el modo de acceso y cuáles son las funciones de un Maquinista en sus
embarcaciones. Para ello se expone desde la experiencia propia un ejemplo de las
funciones a bordo de un patrullero tipo. Con este TFG, el alumno del Grado en
Tecnologías Marinas podrá conocer de primera mano una nueva salida profesional a
la que optar cuando acabe la carrera.
The Customs Surveillance Service is a great unknown at state shipping level.
That is why, this End-of-degree Project is about making it known, while explaining the
way of access and what the functions of a mechanic are in the boats. This is done by
setting out, from one's own experience, an example on the different functions taken on
board on a patrol boat. With this End-of-degree Project, any student of the Degree in
Marine Technologies will be able to get to know first-hand a new professional career
opportunity to choose once the degree is finished.
application/pdf
es
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¿Qué es y cómo se accede al Servicio Marítimo de Vigilancia Aduanera? Ejemplo de puesta en marcha de un patrullero tipo.
info:eu-repo/semantics/bachelorThesis
Vigilancia aduanera
Aduanas
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¿Que¿ es y co¿mo se accede al Servicio Mari¿timo de Vigilancia Aduanera Ejemplo de puesta en marcha de un patrullero tipo..pdf
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3554223
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¿Que¿ es y co¿mo se accede al Servicio Mari¿timo de Vigilancia Aduanera Ejemplo de puesta en marcha de un patrullero tipo..pdf.txt
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¿Que¿ es y co¿mo se accede al Servicio Mari¿timo de Vigilancia Aduanera Ejemplo de puesta en marcha de un patrullero tipo..pdf.jpg
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Dionis Melián, Alexis
467
500
Adrián de Ganzo, María del Cristo
24
500
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Quesada Morón, Raquel
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500
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2015
http://riull.ull.es/xmlui/handle/915/6844
La industria en el sector marítimo de nuestro tiempo debe centrarse, entre otras cuestiones, en mejorar las condiciones de seguridad de los buques para poder reducir así el número de accidentes y aumentar la fiabilidad y seguridad en la navegación, carga y descarga, operaciones de mantenimiento, reparación, etc. A pesar del avance que estas mejoras han supuesto a lo largo de la historia del transporte marítimo, sucesos tales como incendios, derrames de hidrocarburos, varadas e incluso abordajes siguen acaeciendo en los mares del mundo. No hay duda de que la marina mercante es una de las profesiones más peligrosas, pero a pesar de ello, ¿cómo podemos justificar que estos hechos sigan teniendo lugar con la frecuencia con que lo hacen? Si bien es cierto que la causa de la totalidad de los accidentes no recae en el “error humano”, el alto índice de accidentalidad debido al factor humano es el principal motivo de hacer un estudio de la Gestión de la Seguridad con mayor
profundidad.
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Seguridad marítima
Gestión de la Seguridad en Operaciones de Salas de Máquinas de Buques RO-RO/RO-PAX
info:eu-repo/semantics/bachelorThesis
RAQUEL QUESADA MORON
Gestión de la Seguridad en Operaciones de Salas de Máquinas de Buques RO-RO/RO-PAX
G028
13521
MARIA DEL CRISTO DIONIS MELIAN
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GRADO EN TECNOLOGÍAS MARINAS
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Luis León, Servando Raimundo
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Padrón Martín, Federico
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Expósito Martín, Josué
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Circuitos de agua salada
Motores de combustión interna
Barcos
Circuitos básicos y esenciales de los MCI del buque Volcán de Tamadaba
info:eu-repo/semantics/bachelorThesis
JOSUÉ EXPÓSITO MARTÍN
Circuitos básicos y esenciales de los MCI del buque Volcán de Tamadaba
G028
13521
FEDERICO PADRON MARTIN
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GRADO EN TECNOLOGÍAS MARINAS
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Adrián de Ganzo, María del Cristo
24
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González Almeida, José Agustín
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Barroso Valladares, David
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2016
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Se describe el funcionamiento de la Planta Desaladora de Santa Cruz de Tenerife, las características que posee, los mantenimientos y averías que se producen en dicha planta, las operaciones que se realizan, los procesos mecánicos y eléctricos, completando todo esto en el apartado de resultados.
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Desalinización
Las plantas desaladoras de las Islas Canarias
info:eu-repo/semantics/bachelorThesis
DAVID BARROSO VALLADARES
LAS PLANTAS DESALADORAS DE LAS ISLAS CANARIAS
G028
13521
MARIA DEL CRISTO ADRIAN DE GANZO
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GRADO EN TECNOLOGÍAS MARINAS
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