Análisis de accidentes e incidentes marítimos en España

Abstract

En este Trabajo Fin de Grado (TFG) se llevará a cabo un análisis de los accidentes e incidentes marítimos en España, para posteriormente realizar una investigación de las diferentes causas más relevantes, y así, poder estudiar las formas de prevención y actuación ante futuros accidentes e incidentes. Para esta recopilación de datos se han empleado los informes procedentes de la Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes Marítimos (CIAIM), concretamente informes comprendidos entre los años 2014-2017. Además, se ha optado por hacer dicha recopilación con los buques pertenecientes a la Marina Mercante, excluyendo así a los buques pesqueros y embarcaciones recreo. En esta investigación se analizan los factores que intervienen en estos sucesos, como la falta de mantenimiento del propio buque y el error humano. Debido a la gran variabilidad de este último, se ha decidido profundizar en el factor humano, lo que implica principalmente el incumplimiento del Reglamento Internacional para Prevenir Abordajes (RIPA), siendo el factor clave la vigilancia. Por ello, en esta investigación se analiza la eficacia y el cumplimiento de la Convención Internacional en Estándares de Formación, Certificación y Vigilancia para gente de mar (STCW) en lo referente a las guardias de navegación. Además, se estudia si existe una eficaz conciencia situacional del entorno de trabajo, como elemento fundamental para evitar accidentes e incidentes marítimos. La finalidad de este TFG es averiguar el motivo por el que se siguen produciendo dichos accidentes, pese a la cantidad de medios tecnológicos cada vez más avanzados, con los que cuentan a bordo los marinos y a pesar de que las normativas actuales se cumplen. Por lo tanto, se podría llegar a decir que las normativas que están en vigor puedan resultar insuficientes para evitar que se produzcan los accidentes.

In this Final Degree Project (TFG), an analysis of maritime accidents and incidents in Spain will be carried out. Following, it will be investigated the most relevant causes, and then to study the forms of prevention and action against future accidents and incidents. For this data collection, it has been used the appropriate reports of the Maritime Accident and Incident Investigation Commission (CIAIM), specifically reports between 2014-2017. In addition, it has been chosen to make this compilation with Merchant vessels, in this way, it has been excluded fishing vessels and recreational vessels. This research analyzes the factors involved in these events, such as the lack of maintenance of the vessel and human error. Due to the great variability of the last one, it has been decided to delve into the human factor, which mainly implies non-compliance with the International Regulations for Preventing Collisions at Sea (COLREGs), with look-out as key factor. Moreover, this investigation analyzes the efficacy and compliance the International Convention on Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers (STCW) regarding navigation guards. Furthermore, it is studied if there is an effective situational awareness of the work environment as a fundamental element to avoid accidents and maritime incidents. The purpose of this TFG is to discover the reason why these accidents remain, despite the amount of increasingly advanced technological on board and in spite of compliance with current regulations. Therefore, it could be said that the regulations in force may be insufficient to prevent accidents.