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dc.contributor.advisorRojas Manrique, Juan Antonio es_ES
dc.contributor.authorAguilar Expósito, Borjaes_ES
dc.date.accessioned2017-06-28T12:45:05Z
dc.date.available2017-06-28T12:45:05Z
dc.date.issued2017es_ES
dc.identifier.urihttp://riull.ull.es/xmlui/handle/915/5184
dc.description.abstractEn las navegaciones internacionales donde uno de los puertos de recalada, es una nación tercermundista o en vías de desarrollo, la precariedad, la falta de comida y dinero hace que el polizonaje sea algo común entre los buques que frecuentan dichos puertos. Los capitanes de aquellos barcos que encuentren a bordo de su buque un polizón, tendrán que notificarlo a la autoridad competente en el asunto en el primer puerto de recalada que el capitán considere que se cumplirán con las normativas internacionales vigentes. Son estas autoridades las competentes en repatriar al polizón, si así lo requiere la legislación, pero los costes de dicha repatriación correrán a cargo del armador del buque.es_ES
dc.format.mimetypeApplication/pdf
dc.language.isoes
dc.rightsLicencia Creative Commons (Reconocimiento-No comercial-Sin obras derivadas 4.0 internacional)
dc.rights.urihttps://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/deed.es_ES
dc.subjectSeguridad marítimaes_ES
dc.subjectEmigración e inmigraciónes_ES
dc.titlePolizonaje y protección marítima en la actualidades_ES
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/bachelorThesis
tfg.interested.nameBORJA AGUILAR EXPÓSITOes_ES
tfg.namePolizonaje y Protección Marítima en la Actualidades_ES
tfg.codTitleG027es_ES
tfg.codCenter13521es_ES
tfg.tutor.nameJUAN ANTONIO ROJAS MANRIQUEes_ES
tfg.documentId921500es_ES
tfg.securityCodeYXQzTDF2S0k=es_ES
tfg.nameTitleGRADO EN NAÚTICA Y TRANSPORTE MARÍTIMOes_ES


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