RT info:eu-repo/semantics/bachelorThesis
T1 Planificación optimizada de un sistema de semáforos mediante algoritmos evolutivos: una aplicación a la rotonda del Padre Anchieta, en Santa Cruz de Tenerife
A1 Cruz Zelante, Francisco Arturo
A2 Grado en Ingeniería Informática
K1 SUMO
K1 Simulación
K1 tráfico
K1 Algoritmos evolutivos
K1 TypeScript
K1 Semáforos
K1 Planificación
K1 Optimización
AB La rotonda del Padre Anchieta (Tenerife) está situada en una posición estratégica al conectar el corazón académico, de ocio, comercial y urbanístico de la ciudad de La Laguna;por lo que asume una cantidad sustancial de trá co que, en horas punta, suele causaratascos importantes. Con el objetivo de aliviar la congestión del trá co, este proyectoestudia la instalación de semáforos en la rotonda, optimizando la duración de las fasesde estos gracias a un algoritmo evolutivo. Para ello se emplea Genetics.js, una libreríaprogramada en TypeScript orientada a algoritmos evolutivos; y SUMO, un simulador detrá co microscópico de código abierto.La simulación se realiza gracias a dos archivos básicos: el archivo de red, que no es másque un mapa de la rotonda de Padre Anchieta obtenido de OpenStretMap y convertido alformato del empleado por SUMO; y el archivo de trá co, generado gracias a una herramienta del simulador, flowrouter.py, que genera rutas de trá co a partir de datosde aforadores. Estos datos fueron provistos por el Cabildo de Tenerife, en un estudiorealizado en la rotonda por la corporación en 2019.Se han evaluado siete casos distintos respecto a la rotonda, tres de ellos sin semáforosy los otros cuatro con semáforos; modi cando la cantidad de peatones y las con guraciones semafóricas en cada uno de ellos. Para determinar qué parámetros del algoritmoevolutivo proporcionaban los mejores resultados, se llevó a cabo un estudio estadísticoprevio en función de dos parámetros: el tipo de cruce y el tamaño de la población. Finalmente, una vez realizado el estudio estadístico previo y la simulación de cada caso,se concluyó que el empleo de semáforos optimizados no consigue mejorar el trá co dela rotonda; y que el incremento de los peatones ralentiza de modo perceptible el trá corodado. Una serie de mejoras propuestas como trabajo futuro se incluye al  nal de estamemoria.
YR 2020
FD 2020
LK http://riull.ull.es/xmlui/handle/915/21321
UL http://riull.ull.es/xmlui/handle/915/21321
LA es
DS Repositorio institucional de la Universidad de La Laguna
RD 20-sep-2024