Al analizar la problemática de los vertidos de sustancias contaminantes en el entorno marítimo de las Islas Canarias, la principal idea que puede surgir es que no existe la probabilidad de sufrir vertidos contaminantes de hidrocarburos u otras sustancias peligrosas desde buques o instalaciones terrestres; con consecuencias similares a las del Prestige (Galicia, noviembre de 2002) o la reciente plataforma petrolífera de BP en el Golfo de México (2010); lo que es erróneo. Según datos de Capitanía Marítima de Santa Cruz de Tenerife, son alrededor 20.000 los buques que tocan puerto canario al año y otros 25000 que no hacen escala. Del total, alrededor de 4.000 llevan mercancías peligrosas, hidrocarburos o derivados del petróleo en más del 85% de los casos.
