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dc.contributor.advisorGómez Gómez, Juan Imeldo 
dc.contributor.authorPlasencia García, Carlos Alejandro
dc.date.accessioned2014-10-02T09:10:04Z
dc.date.available2014-10-02T09:10:04Z
dc.date.issued2014
dc.identifier.urihttp://riull.ull.es/xmlui/handle/915/337
dc.description.abstractAl analizar la problemática de los vertidos de sustancias contaminantes en el entorno marítimo de las Islas Canarias, la principal idea que puede surgir es que no existe la probabilidad de sufrir vertidos contaminantes de hidrocarburos u otras sustancias peligrosas desde buques o instalaciones terrestres; con consecuencias similares a las del Prestige (Galicia, noviembre de 2002) o la reciente plataforma petrolífera de BP en el Golfo de México (2010); lo que es erróneo. Según datos de Capitanía Marítima de Santa Cruz de Tenerife, son alrededor 20.000 los buques que tocan puerto canario al año y otros 25000 que no hacen escala. Del total, alrededor de 4.000 llevan mercancías peligrosas, hidrocarburos o derivados del petróleo en más del 85% de los casos.
dc.format.mimetypeapplication/pdf
dc.language.isoes
dc.rightsLicencia Creative Commons (Reconocimiento-No comercial-Sin obras derivadas.4.0 internacional
dc.rights.urihttps://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/deed.es_ES
dc.subjectContaminación marítima
dc.subjectSeguridad marítima
dc.subjectSalvamento marítimo
dc.subjectSASEMAR
dc.subjectHidrocarburos
dc.subjectVertidos
dc.titleContaminación marina causada por hidrocarburos y simulación de vertidos en Canariases_ES
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/bachelorThesis
tfg.interested.nameCARLOS ALEJANDRO PLASENCIA GARCIAes_ES
tfg.nameContaminación marina causada por hidrocarburos y simulación de vertidos en Canariases_ES
tfg.codTitleG027es_ES
tfg.codCenter14es_ES
tfg.tutor.nameJUAN IMELDO GOMEZ GOMEZes_ES
tfg.documentId337223es_ES
tfg.securityCodeUU9pMDUrSjA=es_ES


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